（吉隆坡18日讯）马航总执行长彼得贝柳的老东家瑞安航空（Ryanair）宣布，彼得将在今年12月1日重返公司，对大马航空业投下了一颗震撼弹！

瑞安航空昨日发文告指出，彼得将会重掌营运总监一职，为目前公司内部机师短缺的问题进行救火。

瑞安航空是欧洲最大的廉航之一，目前因面临机师紧缺的窘境，已着手减少近2万趟航班，直到明年3月为止。

复苏大计处正轨

对此，马航随即也发文告表示，对于彼得重返瑞安航空一事感到“始料不及”。

“在9月27日的一次记者会上，当被问及是否会重回瑞安航空一事时，彼得曾表达了自己对于马航热爱。他说自己在大马生活的很愉快，而马航转亏为盈将会是他一生中最大的成就。”

马航也补充，尽管如此，公司的营运和服务一切照常，复苏大计的进度仍处于正轨。

3年换3掌舵人

仍在蒙受亏损的马航，目前正在进行着高达60亿令吉，为期5年的重组计划。彼得在去年4月时曾指出，公司正努力削减成本、重新调整机队，及扩展航线。

截至2016财年杪，马航的亏损从11.2亿令吉，收窄至4.39亿令吉；营业额则从31.4亿令吉，显著涨至85.7亿令吉。

彼得的离职，意味着马航在近3年内，将会有第3个新的掌舵人。彼得是于去年7月1日被正式委任为马航总执行长，接班前任克里斯托夫穆勒。

相似的，加入马航不到2年的穆勒，因个人因素，在去年4月已提早宣布，将在同年9月离开公司。之后。穆勒加入阿联酋国际航空（Emirates Airline）担任数码创意总监。

被指是幕后黑手国库控股否认逼走彼得

另一方面，有媒体指马航母公司——国库控股（Khazanah）因干涉过多，是导致彼得离职的主因。国库控股对此表示，该项论述并不正确及存有误导性。

国库控股是在针对《新海峡时报》昨日一则题为“国库控股的干预事务促使贝柳离职？”时回应，该篇报道并不真实，且有误导性质。

“该篇报道据称引用了一个不具名的内部消息来源。我们意欲澄清，没有任何职员为了该则新闻接受了《新报》的访问。”

合作完成重组

国库控股在文告中也指出，公司正在与马航紧密地合作，务求在限期内完成目前正在进行中的重组计划。

回顾2011年，当时仍是上市公司的马航，在与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）股权交换协议告吹后，国库控股随即便将前者私有化。

私有化后至今，截至2016财年杪，马航的总债务从98.3亿令吉，降至49.1亿令吉；不过，总资产也从91.1亿令吉，萎缩至60.7亿令吉。

彼得：国库政府不曾干预“返乡，因为爱国”

即将重返爱尔兰的马航总执行长彼得贝柳指出，是爱国情结让他重返家园，这就是他选择离开马航的原因。

此外，彼得贝柳也强调，在他任内期间，国库控股与政府都不曾插手干预马航事务。

彼得在一封发给各媒体的个人回应信函中透露，是在2周前获得爱尔兰瑞安航空（Ryanair）的恳求，并指老东家需要他的帮忙。

“他们面临艰巨挑战，需要我的协助。这是一项为国服务的召唤。”

另一方面，有媒体报道指是因国库控股的干涉导致他选择出走，彼得欲对此澄清，国库控股一直以来都给予他不可思议的支持，而且在他任内并不曾干预马航内政。

“虽然有时候，国库控股可能会被我持续的提问和寻求共识感到不胜其烦，但他们一直都在协助我们的转型计划。丹斯里阿兹曼非常支持我，谢谢国库控股。”

转盈在望

“人们常常会问我，如何应对政府的干预？但我不曾遇到过这种情形。政府零干预。”

另外，彼得指出，马航的转亏为盈成功在望，只要每月的营业额再增添4至5%，公司就会开始录得盈利。

“虽然一路走来没那么简单，但次季营业额确实增了7%。”

“我们的产品有明显的改善——新的宽体飞机、新的候机室、新的忠诚奖励计划、新的网站和在吉隆坡更出色的营运。”

彼得也呼吁，马航一直在努力通过全球的媒体和旅行社重塑形象，希望不要公司不要放弃，或改变自身的品牌。

“人们就是喜爱马航所象征的意义。马航的品牌在中国、英国和澳洲的市场已经获得重生。公司一定要继续努力，并最终因此可达至5%的营业额增长。”

廖中莱：不影响转型

马航总执行长彼得贝柳将离职，重返瑞安航空，交通部长拿督斯里廖中莱表示深感意外，但他相信马航转型计划不会受到影响。

他今日出席大马印裔工商联合会（MAICCI）屠妖节茶会，受媒体询问时表示事情令他感到意外，因为事前全无征兆。

廖中莱表示，交通部仍在等候马航提供的完整报告：“这是（令人震惊的），因为我没有收到任何暗示。因此，我想要先了解细节，因为我没有马航的报告。”

国库控股决定接班人

至于谁会接任马航总执行长一职，廖中莱说，这交由大股东国库控股决定。

不过，他也补充，无论是谁担任马航的总执行长或营运总监，交通部有信心，马航的转型计划仍会继续：“我们做得很好，马航也做得没问题。”

爱尔兰廉航瑞安航空昨日宣布，彼得贝柳将重返该公司担任营运总监。