（吉隆坡23日讯）吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）计划启动，预计未来15年可为国内生产总值贡献300亿令吉及带来5万6000个工作机会。

这项庞大及长远的发展计划，是要善用吉隆坡国际机场总面积达100平方公里的土地。

三大发展要点

1）航运与物流

2）航天和航空

3）会议、奖励旅游、大型会务、展销会（MICE）及休闲

吉隆坡国际机场

●总面积100平方公里          

●15年贡献300亿令吉 

●提供 5万6千工作机会

●吸资70亿

打造世界级机场城市

大马机场控股公司正式推介吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis），预计这计划在未来15年可为国内生产总值贡献300亿令吉及带来5万6000个工作机会。

KLIA航空城集中于三大发展要点，即（1）航运与物流、（2）航天和航空及（3）会议、奖励旅游、大型会务、展销会（MICE）及休闲，旨在成为引领全球及吸引游客的机场城市。

交通部长拿督斯里廖中莱今日为KLIA航空城主持推介礼时说，预计KLIA一带发展能带来约70亿令吉国内外投资。

“这发展预计吸引更多外资及游客，带动就业机会，将促使大马机场从设备供应者转型至经济推动者。”

他强调，政府非常重视KLIA航空城计划，由交通部主导的国家物流工作队（NLTF）会致力让国家物流领域与这计划得到协同效应。

KLIA航空城为大马机场5年企业策略“Rts2020”的策略措施之一，与机场业务及大马发展议程的生态发展一致，协助大马迈进2020年宏愿。

该航空城也符合多个国家发展议程，如2015至2030年第二届国家航空领域蓝图、2015至2025年吉隆坡旅游大蓝图等。

空运扩展至槟城东马

廖中莱说，KLIA航空城将成为大马机场把空运及物流生态系统延伸至槟城及东马的核心，预计我国航空货运量可从现有每年72万6000吨，增至2050年的250万至300万吨。

“新加坡每年空运量达150万吨，我们希望能迎头赶上。”

大马机场控股公司会透过KLIA航空城，强化空运及物流生态系，包括改善联络网、提供现代供应链措施、支持电子商务等。

廖中莱说，KLIA已准备就绪成为发展驱动者，包括该机场每年容量可多达1亿4000人次。

他提到，随着获财政部授予60年的土地租赁期，大马机场发展潜能更大。

抢占5%飞机维修市场

大马机场控股董事经理拿督巴利斯翰说，亚太区域航空增长率预计达6至8%，这区域在全球飞机维护、维修及检修市场占有21%份额，年度增长率预计达4.6%。大马希望在该全球市场份额中占至少5%。

“KLIA航空城可透过维护、维修及检修（MRO）及区域代工生产（OEM）业务促进航空业务生态系统。”

他讲解KLIA航空城三大发展要点时说，国家航空生态系统引起热潮，2000年前只有数名业者，如今有关业者超过300人，这航空城能满足航天领域发展所需。

“随着亚洲及东盟发展潜力扩张，KLIA航空城形成了需求驱动举措，不只让机场业者收益，整个航空供应链也有好处。”

巴利斯翰指KLIA航空城为区域市场提供重要连接，吉隆坡国际机场（KLIA）则为该航空城核心，随着KLIA位于东盟中心点，它与区域的良好联系网有助发展该航空城，进而促使KLIA成为东盟枢纽，达致双赢。

KLIA每年可接待超过5000万名游客人次，把游客送往130个直飞地点。大马机场航空带也涵盖梳邦机场及马六甲机场。

日资三井率先进驻

日本最大产业集团，即三井不动产株式会社（Mitsui Fudosan）已在KLIA航空城一带设立三井名牌厂直销园（Mitsui Outlet Park KLIA）。

根据KLIA航空城发展计划的经济影响分析，除了机场航站服务及扩张，预计未来15年可为国内生产总值贡献300亿令吉及带来5万6000个工作机会。

航空城涵盖商务区、独立商业区、主题公园、酒店、会议室、展览厅、自然保育区、绿色旅游区等，有助支撑周围航空及飞行业务发展。

KLIA拥有100平方公里地库，比布城及赛城的总范围还大。

大马机场控股公司指出，这地库其中1万3000亩（60%）作为机场及航空用途，KLIA机场系统则占了6000亩，其余7000亩则供机场长期发展。

廖中莱也见证大马机场控股公司与5个单位交换策略伙伴协议。其中4个签署有关空运及物流合作的单位包括多元重工、Raya Airways私人有限公司、亚航有限公司及Vanderlande工业公司。

与大马机场控股公司签署有关航天及航空生态系统策略伙伴协议的单位则为大马RUAG航空私人有限公司。