（布城17日讯）双溪毛糯-沙登-布城捷运线或捷运2号线工程已完成70%，预料2023年起全面运作。

财政部长林冠英说，捷运2号线工程预料2022年完成，经过合理化程序后，造价为305亿3000万令吉，比原本的393亿5000万令吉造价节省88亿2000万令吉或22.4%。

“捷运2号线第一阶段运作维持从2021年7月开始，从桂莎白沙罗站至甘榜峇鲁站，第二阶段运作从2023年1月开始，从甘榜峇鲁站至布城中环终站。”

他今天出席捷运机构（MRT Corp）及马矿业和金务大联营公司巴生谷捷运有限公司（PDP SSP），签署双溪毛糯-沙登-布城捷运线附加合约签署仪式后，在记者会上这么说。

土著参与率达45%

林冠英说，在附加合约下，捷运2号线的造价在经合理化程序后，从原本的393亿5000万令吉降至305万3000万令吉，比原造价节省22.4%，这是政府和金务大联营公司于2018年的洽商成果。在合理化地下工程及高架建造成本后，捷运2号线工程造价降低。

林冠英说，虽然工程有改变，不过在305亿3000万令吉的造价中，政府确保土著参与率为45%，即获得价值137亿令吉工程。

高架桥地下工程延期

林冠英指出，捷运第二路线（MRT2)的高架工程和地下结构的延期和合理化，是促成第二路线工程费省下大笔工程费的因素。

他说，捷运公司与马矿业金务大巴生谷捷运私人有限公司签署捷运第二路线的附加协议后，节省工程费，是政府和金务大联营公司在2018年10月份的洽商成果。

捷运第二路线第一阶段，从Kwasa白沙罗站到甘榜峇都站将于2021年7月运作，第二阶段从甘榜峇鲁站到布城中环站，则于2023年1月运作。

林冠英说，尽管计划架构有变，不过土著承包商的参与维持45%，即137亿令吉。

他说，至于马来西亚城这个站，将较后才讨论。

“毕竟这得看马来西亚城的发展。”