（吉隆坡26日讯）国家石油所持有的世界首艘浮式液化天然气油船，料因技术问题导致产量低于预期，惟也有分析员相信，这是为了故意避开市场供应过剩的窘境。

国油旗下的PFLNG Satu油船，是在4月1日开始营运，如今已有半年。

Wood Mackenzie分析员表示，若国油旗下的PFLNG Satu油船顺利投运及启用，如今所产出的货柜产量已至少翻倍。

“一般上，液化天然气营运商不会让新的液化天然气设备，以低于产能的方式运作，除非面临一些技术问题妨碍生产。”

不过，针对此事，国油的发言人表示无法评论。

早前，国油总执行长拿督旺祖基菲里曾在访谈中披露，指产量与营运时间表相符。

PFLNG Satu油船的年度产能约为120万公吨的液化天然气，相比国油岸上民都鲁设备的3000万公吨产能，实属小巫见大巫。

不过，由于市场对进军移动式油田的前景感到好奇，所以大型油气业者都在密切关注此项目。

该油船平台在远离陆地的深海天然气储备上方漂浮，并将其液化至燃油，装入油槽，无需动用连接陆地的海底管道。

本应每月交付一货柜

旺祖基菲里表示，全面拥有该项目，让国油拥有优化及控制产量的灵活度。

首三个货柜已经运送至印度、台湾和韩国，目前油船正准备第四个货柜。

尽管如此，分析员认为，一个全面营运的液化天然气厂房，在投运六个月后，仅交付如此少量的货柜乃不寻常。

Sanford C. Bernstein驻香港分析员表示，PFLNG Satu油船理应要在一个月生产出一个货柜的量。

“我们对浮式液化天然气（FLNG）持负面看法，并预计油船会出现初期问题。”

Data Fusion驻新加坡董事经理东尼也说，国油应该要在今年尾交出9个货柜的产量。

“他们或许已决定要放慢浮式液化天然气的产量，避免市场的货太多。现在人们都在谈论供应过剩的情况。”

分析员也预见，全球需求无法跟上澳洲和美国不断高涨的产量，一直到下个十年。