雪隆

路窄车位少水压低 商民反对建高楼

(八打灵再也27日讯)东南亚花园商民反对该处兴建高楼发展计划。

马华公会雪州联络委员会州署理主席陈锦传表示,东南亚花园是低密度住宅区,该花园60%居民及90%商家不同意高楼发展计划,而该处兴建约400单位的公寓高楼也不符合“八打灵再也永续发展”声明。

他今日在甘榜东姑前州议员黄世豪、邱惠成及东南亚花园居民陪同召开记者会说,八打灵再也市政厅及当地州议员有权力停止这项发展计划,以保护人民利益,促负责人作出交代。 

“即使发展商提交的计划符合指南,政府也不需自动批准。建造服务式公寓需符合许多标准,政府批准发展计划前需要聆听居民声音,尊重当地人民;这项发展计划获批的方式也不恰当。”

他指出,该发展计划于去年10月8日及今年1月21日分别召开第1次与第2次汇报会,居民以为影响该区交通及社会的发展计划将有第3次汇报会,惟发展计划于3月12日获得批准,居民也无法反对。

停车空地围起引不满

八打灵再也21区东南亚花园居民协会主席颜文凯说,该花园的唯一空地,是充作居民免费停车的草场,可停放40至50辆车子。

“东南亚花园人口多,汽车也多。约2周前,发展商突然使用围栏围起草场,导致居民不能泊车,这里的商家也很难做生意。”

他指出,该草场空地之前原计划作为公园、游泳池及戏院;而现在的发展计划没顾虑到该处的交通阻塞问题。

“这里去培才华小原只需5分钟,但因严重塞车,学生都需很早醒来去上学。

此外,这里的水压也很低,每月约制水2至3天。”

他表示,不应未动工就围起草场范围,希望草场范围能重开,让商家可以做生意。

应发展商业场所

该花园居民协会秘书曾咏杨表示,该花园不适合高楼住宅发展,而该区有许多人无法租到档位做生意,若是发展如5层楼高的商业场所,则会赞成发展计划。

他说,该花园缺乏绿肺、篮球场及羽球场等,只拥有一个早市巴刹。花园道路狭窄,只能单向行驶,每天塞车且缺乏停车位,情况已经很不好。

“若几百米的范围内再兴建约400多单位的公寓,而假设各公寓单位拥有2辆车子,居民都无法找停车位,商店也无法做生意。首次收集反对居民签名时,仅是东南亚花园已收集400多个签名。”

他指出,发展商有为该花园的高楼发展计划进行汇报会,惟没有聆听居民的反对声音。

他表示,居民仍在等待第3次汇报会时,灵市政厅却在2019冠状病毒病时期执行行动管控指令前批准发展计划,导致居民无法提出反对;因此他将到灵市政厅呈交备忘录。

他说,发展计划会影响附近地区,也会引起健康问题。该区水压很低,而当地40至50年历史的水管也无法承受提高水压,大型发展会促使更多人争夺用水。

从事建筑领域的东南亚花园居民黄先生也表示,发展商的高楼发展计划汇报中,交通影响评估及社会影响评估报告不完整。

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要闻

业者:首都建设规划申请条件 呈岩土工程报告或增成本

(莎阿南6日讯)建筑业界人士指出,当局要求所有在首都建设规划许可的申请,都必须附上由获认证的顾问提供的岩土工程报告,可能会增加咨询成本以及总体建筑成本。

8月17日,印度回教堂路发生地陷事故,导致印度女游客因路陷而坠洞,最后下落不明。随后,吉隆坡市政厅发出上述新条例,并立即生效。

土著基建及设施管理承包商协会主席拿督斯里阿里夫丁博士说,如果调查报告需进行额外工程如加固或填土,将涉及大量资金及影响总体建筑成本。

“我们非常欢迎吉隆坡市长为改善现有程序并确保吉隆坡的建筑具有高度完整性所做的努力。

“然而,正如你所知,岩土工程报告已经由土壤调查部门的土木结构顾问负责。报告的细节需要进一步完善的程度。

“如果有额外的报告,咨询费用方面的资金可能会略有增加,这是发展商和地方当局执行此事的责任。”

他向《阳光日报》指出,土壤调查是短期性质,但对于涉及该区旧建筑物,建筑维修等因素也很重要,以确保基础设施功能良好。

阿里夫丁也是马来西亚建筑研究院董事会成员。他说,现在需要认证工程师提供岩土工程报告的建筑项目的完成期限,取决于选择的采购方式。

“只有项目超过5000万令吉以上项目,需通过报价或招标,聘请顾问。不过,一些业内人士建议,价值5000万令吉以上发展合约应直接委任,因报价过程耗时。顾问咨询费率已固定及被接受,因此无需再进行报价流程。”

从9月1日起,在吉隆坡兴建建筑物规划许可申请,需附上注册工程师的岩土工程报告。此条例适用于已获批准但为发出开发令的申请,仍在处理的申请,及将提交的申请。

新措施或提醒疏忽者

建造前需土地整理工作

马来西亚F级土著承包商公会主席土基曼认为,新执行措施是适当的,可能为提醒在高楼建筑建造疏忽的相关者。

“该地区每一座即将建造的高楼建筑都将接受检查,因需要土地整理工作。因此,建筑方需确定待发展区域的地表或地下的状况。他们需要报告土壤浓度的深度及深度已填土程度,以便一旦出现任何问题,可使用该报告来检查建筑商是否遵守既定规则。”

他说,对于低建筑物获道路建设,检察只需粗略进行。

“为了共同安全,我建议公众在大楼的五脚基上行走,因为大楼的结构更坚固。

“人行道通常使用钢筋混凝土,与可能导致土壤滑落的道路结构相比,这使得它们坚固且不易坍塌。”

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