新闻特区：巴生武吉拉惹镇

（巴生7日讯）耽搁10余年的巴生中路衔接武吉拉惹镇十字路口高架天桥终有定案，发展商承诺采用已经修改的旧方案，即缩短U转等候时间，借此改善塞车现象，工程预计一年内完成！

发展商于周二（6日）向负责该区巴生市议员柯鹏飞汇报指，由于此前提出的“打直”或地下隧道方案都无法通过，最终该天桥将延续使用最先公布的“打横”兴建方案，惟在U转方面将做出调整，让“15分钟等候时段缩减至3分钟而已”。

此外，市议员和发展商皆大派定心丸，强调工程期间将不影响武吉拉惹商业区生意，竣工后也一定为当地社区带来更大便利。

料明年7月竣工

天桥工程已开跑约2周，预料明年7月竣工。

柯鹏飞指出，当地居民早前曾反对天桥兴建方案，除了不满需要“兜远路”，也担心武吉拉惹镇商业区生意受影响，尤其在施工期间。

“然而，新桥计划不仅缩短路程时间，在施工期间也会加宽出入口，从而确保出入商业区的交通顺畅。”

他说，施工期间，武吉拉惹镇驾车人士若要前往中路镇方向，可直接取道双溪布鲁路（Jalan Sungai Puloh），至于要前往巴生市区方向，则可取道峇都勿拉道（Persiaran Batu Belah），借此分散车流，不用全部挤在施展工程的十字路口上。
在场的还有森那美（Sime Darby）高级经理卡纳森。

桥下不设交通灯
缩短时间改善塞车

柯鹏飞指出，天桥已延误10多年，加上原定“打直”兴建方案也行不通，即西海岸大道高架天桥已占用缓冲区空间，为此，现有方案最为理想。

“根据现有方案，天桥将从武吉拉惹镇双溪柯拉马道（Persiaran Sungai Keramat）横跨至阿斯达纳道（Persiaran Astana），来往中路镇和巴生市区改从桥下直接行驶。”

他说，由于桥下不设交通灯，因此从中路方向来的车辆须先转左进入阿斯达纳道，行走约500公尺进行U转，才能走上新高桥以前往双溪柯拉马道。

“同样的，从巴生市区来的车辆也需先转左进入双溪柯拉马道，一样行走约500公尺进行U转，才能上桥进入阿斯达纳道。”

他补充，以此类推，阿斯达纳道和双溪柯拉马道驶来的车辆也只能在U转处才能回到中路，前者将前往中路镇方向，后者则是到巴生市区方向。

“尽管看似兜大圈，但实际U转路程只需约3分钟，比起现在设立交通灯的等候时间，不仅大大缩短等候15分钟的时间，也有助于改善塞车问题。”

他呼吁居民耐心等候，也有信心在天桥竣工后，可改善十字路口的交通状况，并为社区带来更大的便利。