在中国—东盟博览会刚结束不久，海外华文传媒合作组织主办的海外华文传媒合作组织主办的“一带一路新门户”2016海外华文传媒高层广西行”拉起序幕。

来自大马、美国、英国、希腊、印尼和日本的华文媒体高层，19日抵达南宁，开始一连八天的考察。

南宁市政府努力推倡新兴工业和创意工业等发展，众人先在南宁新兴产业园参观中车生产基地，初次体验“南宁地铁南宁造”的成果。

中车已经在马来西亚扎根，更是协助我国成为东盟国家中，首个可以自己组装电车的重要推手。

视两国的友好关系，南宁中车期望，马来西亚的成功可成为该公司进军其他东盟国的激素。

南宁，是国际公认的宜居城市，气候温和、人文丰富、景色怡人…。

经济层面上，这个广西壮族自治区的首府，更是中国主催一带一路最重要的门户，因为这里是中国—东盟博览会的永久举办地。

这里的老居民说，相对过去，近10年市容和经济活力明显不同，尤其是近几年更是大跃进。

近年来，南宁基建发展神速，交通四通八达，10条全长755公里的高速公路，可连接友谊关、泉言、兰州、海口、广州、昆明、六景和钦州等地。

这里的高铁路网也已日趋完善，将11个地级市连接，形成不同通达时间的经济圈。

而公共交通方面的最新发展，就是刚刚在6月28日通车试营的第一条地铁，目前，2、3和4号线也已动工。

中车南宁产业基地副总经理李谏接待海外华媒代表时汇报时说：地铁网很快就会环绕全城。

“南宁第一条地铁已开通，估计至2020年时，至少会有4、5条线，整体规划共8条线。”

南宁的轨道公交构思始于2000年代，如今更是中国首个建设地铁的自治区首府。他指出，接下来，柳州和桂林也要建地铁，换句话说，南宁地铁很快就要驶入广西其他城市。

李谏指出，中车进驻南宁新兴产业园，目标是要立足南宁，面向广西，辐射东盟。

这一点，中车早就做到了，中车在2009年已走出中国，并率先选在马来西亚落户，目前在吉隆坡设立了3家公司，是我国轻快铁最大供应商。

李谏指出，马来西亚使用的41列车中，有34列是在当地组装： “马来西亚已赶在其他东盟国之前，成为首个拥有轨道交通装备组装能力的国家。”

据之前的报道，中车在马来西亚的制造中心，90%员工是大马人，每年可产100辆动车组，兼营电力机车、轻轨车辆等全系列轨道交通装备。

启动建设   中泰高铁4年建竣

在高铁的部分，李谏表示，昆明到泰国的高速铁道，中国端已启动建设，估计3 到 4年即建竣。

随着中国和泰国、印尼高铁项目的落定，中车看到了以南宁为基地更大的商机。

李谏指出，以南宁为基地幅射整个东盟，可说是打造东盟通道与广西战略通道的极大优势；越南已加快轨道公交发展，所用的也是南宁中车。

另外，连接马来西亚和新加坡的隆新高铁项目，近来成为城中热门话题，中车就是由中国铁路总公司（铁总）牵头竞标的中国联合体，9个团队之一。

中车打造百亿轨道工业

李谏说，依托本土化的资源优势，中车要在南宁打造百亿产值的轨道工业，助推广西高端装备制造业的新突破，并与国际对接。

南宁中车轨道交通装备有限公司2013年注册，位于绿城邕宁区新兴产业园的产业基地，第一期占地150亩。

这基地主要从事轨道交通装备和零部份、电子器件、电气机械和器材等研发、生产、维修和售后服务。

去年1月，工厂开始施工建设，12月开始投产，并成功实现南宁1号线下线，标志着南宁迈入地铁时代。该公司是中车株洲电力机车有限公司控股子公司，也是南宁自治区唯一高端轨道交通装备制造企业。

采访手记：亮出花样新名片

趁着飞机准备降陆时俯视南宁，发现这个东盟对接窗口尽是一片绿，乍看像是一半森林一半城。

这个印象，在南宁市副市长张卫在接风宴上得到了证实，他说：“南宁是一个森林城市，森林覆盖率达到50%。”

事实上，从机场往市中心的路上，除了绿，还有色彩缤纷的花卉，看到沿路的美景，疲惫尽失。

日间在市中心所见，有了更深和新的体会，因为交通繁忙，车速放缓，可更仔细看到街道两旁和安全岛上，各处所种的花种不同，自然野趣。

更令人佩服的是，要道沿路的绿化景观都经细心布局，花卉的色调、配搭的绿叶和层次都相当讲究，沿途心情畅愉不已。

正在致力落实六大升级之际，南宁市园林局去年起，在市内实施精品路线绿化工程，按照“一路一景”的要求，打造缤纷烂漫的“花样南宁”。

往后，不同时节游南宁，在市区就能欣赏到任性绽放的鲜花，旅途上又多一生趣，多一丝幸福感。