2016年5月26日，第九届泛北部湾经济合作论坛在广西南宁举行，达成东盟港口城市合作网络和中南半岛经济走廊的倡议。

2006年7月20日，中国国务院西部地区开发办、财政部、人民银行、国务院发展研究中心、人民日报社、广西区人民政府、亚洲开发银行等在广西南宁联合主办了首届“环北部湾经济合作论坛”。中国、越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、韩国的160多位政府官员、专家学者和著名企业家代表参加了论坛。

论坛的主题是“共建中国－东盟新增长极”。10年来，这个以促进泛北部湾区域合作发展为目的，旨在搭建长期、开放式的研究、交流和沟通平台，成为各国政府官员、专家学者、企业精英相互交流、共同展望、规划、推进合作的泛北部湾经济合作论坛，究竟取得了怎样的成就？

一湾连七国，一廊也连七国，山长路遥水远的七国都互补连通起来了，近20亿人口的市场一旦动起来，这世界就一定要再翻一番了！

2006年，首届“环北部湾经济合作论坛”构想泛北部湾经济合作区，将环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和汶莱等东盟临近北部湾的国家，推动经济合作，构建中国－东盟区域合作新格局。

构建泛北部湾经济合作区这个构想提出后，得到国内外政府官员、专家学者及新闻媒体的广泛关注和积极响应。

论坛最后形成了《环北部湾经济合作论坛主席声明》，声明提出，“要围绕拓展和深化中国－东盟战略伙伴关系，站在面向东亚合作的高度上，构建泛北部湾经济合作区，将环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱等海上东盟国家，密切物流、产业、贸易与投资合作，共同促进本地区加快发展”。

随着经济全球化的迅速发展和区域经济一体化趋势的不断加强，中国与东盟战略伙伴关系日益密切，中国－东盟自由贸易区建设顺利推进，泛北部湾地区作为中国与东盟跨海连结的纽带，以其独特的地理位置、丰富的自然资源、良好的合作基础和广泛的发展前景，日益受到各方的关注。

这些年来，在共赢发展的基础上，泛北论坛已经建立起越来越趋健全的合作机制，各国陈腐的政治和经济意识形态也逐渐改变，区域合作的推动力日渐显露，而开发的要求也日益迫切。

10年来，泛北各国依托泛北论坛这一重要平台，发挥“泛北合作”的先导效应，促进中国与东盟近年来在海洋合作方面向集聚合作方向深化，着力构筑海上互联互通网络、开拓海上务实合作、建立中国－东盟海洋伙伴关系，致力创建合作平台和机制。

深化海上合作

2011年，中国设立中国-东盟海上合作基金后，积极推进海洋经济、海上联通、海洋环境、海上安全及海洋人文等领域交流与合作，并取得丰硕成果。

中泰两国建立完备的长期合作机制，中泰气候与海洋生态联合实验室也开始运行；中国国家海洋局和印尼海洋与渔业部共同成立了中印尼海洋与气候中心的常设合作平台，建立海洋领域高官、科学家和专家学者的对话交流机制，展开海洋与气候变化观测研究、海洋和海岸带环境保护、海洋资源开发领域的一系列双边和多边海洋科技合作项目。

中国与马来西亚的海洋领域合作框架涵盖了政策立法、环境管理、科学研究、极地大洋、技术研发、执法监察等各个方面。此外，中国与柬埔寨、汶莱、缅甸、新加坡、越南的海洋合作也在逐步深入，在海洋经济、科技、文化等领域的交流日益频繁。

在海洋文化交流方面，中国设立了海洋奖学金，资助泰国、印尼等6个东盟国家的20名留学生在华攻读硕博学位，开展了多项短期培训，初步建成中国－东盟海洋合作学院。

广西下海上岸两相宜

广西拥有建设新海上丝绸之路枢纽的地理之便，更具备海上合作的港口、产业、商贸、人文等基础，“下海”可发展蓝色经济，建设海洋经济示范区，“上岸”可建设临港产业园区、海洋科技合作园和海洋人才培训基地。

泛北部湾经济合作立足中国－东盟海上合作，是建设21世纪海上丝绸之路的先行项目和重要内容。应加强港口物流合作，实现产业对接与分工，促进项目贸易投资，大力发展临港城市，形成一批港口群、产业群、城市群，形成次区域经济合作，促进泛北部湾经济地区发展成为太平洋西岸经济区。

广西以港口作为海上互联互通的重点，推动建设中国－东盟港口群，探索建立北部湾自由贸易港。

十年磨一剑，中国与邻共富的“带路”精神，正在激励着中南半岛的6亿多人口向“钱”看。聚宝盆一打开，肯定是令人目眩的金光耀眼！

广西省是中国西南对接东盟的窗口，与本区域的贸易逐年增长，成就不俗。

2010年，中国成为东盟第一大贸易伙伴，东盟也成为中国第四大贸易伙伴，东盟更连续12年成为广西最大的贸易伙伴。而中国与泛北国家的贸易总额占中国与东盟贸易总额的98％以上。2006至2010年，中国与东盟双边贸易每年均以16.1％的速度增长，提前3年突破2000亿美元的目标。

2010年，中国与东盟双边贸易额达2927.8亿美元，同比增长37.5％。

中国在东盟国家直接投资在2010年已突破100亿美元，直接投资企业超过2000家，创造就业6万余人。东盟已成为中国吸引外资的重要来源地，是中国企业“走出去”的首选地，也是广西企业对外投资的主要目的地。

一湾连多国核心区域

2016年5月9日，泛北论坛组委会副秘书长魏然发布前8届泛北论坛取得的丰硕成果，自2006年启动以来，由于得到特别是泛北各国的广泛响应和参与，泛北合作从共识走向实践，从合作走向共赢。

泛北部湾区域“一湾连多国”，是多区域合作的重要交汇点，是中国-东盟自贸区的核心区域。随着经济全球化和区域经济一体化趋势不断加强，中国-东盟自贸区建设进程加快，中国与东盟战略伙伴关系日益密切，推动区域开放合作、实现互利共赢，成为泛北各国的强烈愿望和迫切要求。

2006年，首次提出围绕拓展和深化中国-东盟战略伙伴关系，构建泛北部湾经济合作区的构想；2007年，提出了推进泛北合作应遵循共同获益、务实渐进、开放透明的“三项原则”以及相关行动建议；2010年，泛北论坛发布了推进“南宁-新加坡经济通道”建设的联合倡议；2014年第八届泛北论坛发布了《泛北智库关于携手共建21世纪海上丝绸之路的共同倡议》。

2006年的第一届泛北合作论坛首次提出构建“泛北部湾经济合作区”、构筑“南宁－新加坡”经济走廊等区域合作大格局，得到泛北各国的广泛响应和积极参与。    此后，各方依据泛北论坛推动建立了泛北合作联合专家组、泛北合作中方秘书处，通过了《泛北部湾经济合作可行性报告》《泛北部湾经济合作路线图》，并逐步在互联互通、港口物流、经贸、产业、金融、海洋、环保、旅游、人文等领域先行实施一批合作项目，达成相关合作协议。2011年，第十四次中国与东盟领导人会议通过了泛北合作可行性研究报告，泛北合作正式纳入全面合作框架，提升为各国政府层面共同推动的次区域合作，成为中国与东盟间最重要、最成熟的区域合作机制之一。至今，泛北合作的一些项目和协议已逐步进入互利共赢的收获期。

钦州产业园最亮眼

最值得一提的是中国和马来西亚共同开创“两国双园”（即中马钦州产业园和马中关丹产业园）的产业合作新模式，将各自国家优势产业“移植”园内，已成为泛北产能合作的典范。

中马钦州产业园目前正从基础设施转向产业全面布局的新阶段，已经具备成片开发和项目“即到即入园”的条件，也引进了多个高新技术产业项目。在马来西亚的马中关丹产业园也在逐步推进，年产350万吨的现代化钢铁厂正在建设，明年将开工投产，而一批包括陶瓷厂在内的新项目也将陆续落地。

中国——马来西亚钦州产业园区坐落在广西钦州市钦南区犀牛脚镇，是集工业、商业、居住三位一体的产业新城。这是双方在中国西部地区合作的第一个工业园，具有示范意义，园区的产业定位以装备制造业、电子信息业、新能源及新材料、农副产品深加工、现代服务业为主导。

园区按“政府搭台、园区支撑、企业运作、项目带动、利益共享”的合作模式，建成高科技、低碳型、国际化的工业园区，将成为中马经贸合作的标志项目和中国—东盟自贸区新典范。

2011年4月28日，在中国与东盟建立对话关系20周年之际，时任中国国务院总理温家宝访问马来西亚，与马来西亚首相拿督斯里纳吉达成双方共建中马钦州产业园区的共识。同年10月21日，第八届中国－东盟博览会期间，温家宝和纳吉亲自见证两国商务部和贸工部签署中马钦州产业园区合作文件，并为园区揭牌。

2012年3月26日，中国国务院批复设立中马钦州产业园区。2012年4月1日，温家宝和纳吉共同出席园区开园仪式并为园区奠基。2013年2月5日，时任全国政协主席贾庆林在马来西亚关丹与马来西亚总理纳吉共同出席马中关丹产业园启动仪式。“两国双园”模式，开创了中马两国园区国际合作的先例。

常青集团合资开园

广西中马钦州产业园区开发有限公司是广西中马钦州产业园区投资服务公司、广西北部湾国际港务集团、马来西亚常青集团、实达集团合资组建的控股企业，是中马钦州产业园区唯一的总体开发建设及运营主体。

中马钦州产业园区规划面积55平方公里，园区功能分别包括居住区、港口新城中心区、科研服务区、工业区和启动工业区。首期开发建设15平方公里，其中启动区7.87平方公里。

中马钦州产业园区以打造中国-东盟合作的示范区域——“中马智造城，共赢示范区”为发展目标，定位为：先进制作基地——延续北部湾产业链条的聚焦区。在这个定位之下，利用区位优势和东盟的资源优势，深化传统产业合作，积极发展新兴战略产业，延伸主导产业链条，培育生物、多媒体等先进制作新兴产业聚焦区。

钦州产业园也定位为信息智慧走廊——具有国际竞争力的研发先导区，这是借鉴马来西亚“多媒体超级走廊”（MSC)计划的成功经验，发挥各自优势，互惠互利，共同发展生物、多媒体技术交流和研发试验基地，构筑产学研一体化的智慧园区。

中马钦州产业园区的城市空间与周边的自然山体、主要水系（金鼓江）将融汇创造绿色生态的山、水、城相融合的艺术空间，并在城市景观的塑造中尽量展现东南亚风情特色。