随着中国经济放缓、人民币持续走弱屡创新低，再加上中美贸易战打击消费者信心，中国的出境旅游逐渐退热。曾经受惠于中国出境旅游潮的东南亚旅游业，近来因中国游客减少而拉响警报，尤其是过度依赖中国游客的泰国及印尼。

根据美国管理咨询公司麦肯锡报告，过去10年收入增加推动了中国中产阶级消费者对旅游的热爱，使他们成为全球最大的出境旅游市场，出境旅游总数从2010年的5700万人次增加到2017年的1.31亿人次。

这几年来，从印尼的日惹到越南的岘港，随着中国旅游团蜂拥而至，从中国餐厅到中国移动支付服务等针对中国游客的服务和设施如雨后春笋般在东南亚各地冒起。

此外，东南亚邻近中国，食物口味又为中国人所熟悉，因此就成了中国人旅游的首选目的地。东南亚旅游业者看中中国客源的无限潜力，纷纷大手笔投资扩大度假村、酒店和其他旅游设施，导致一些地区出现供过于求。如今，中国游客锐减，一些酒店业者的业绩已经明显受影响。

有业者指出，许多东南亚国家可能无法找到中国游客以外，其他能快速带动经济增长的替代品。再者，若美中贸易战继续拖累中国经济，预计中国游客减少出游的趋势可能持续到2020年。

据泰国当地媒体报道，在曼谷的泰国汇商银行经济和金融市场研究主管坎蓬说：“整个地区都感受到中国游客和旅游消费的下滑。过度依赖一个市场总是存在集中风险，这些国家可能无法很快找到增长替代品。”

坎蓬认为，如果中美贸易战持续下去，中国游客减少出游的趋势可能持续到2020年。

报道称，泰国中央广场饭店因中国需求减少，入住率在本季下降7％，而该饭店目前有6678间房，其后还将推出2040间房。另一方面，据谘询公司C9 Hotelworks数据显示，泰国名胜地普吉岛到2024年将增加18％的酒店客房，但据泰国旅游部，泰国今年的国际游客迄今只增长2％。

须提的是，在泰国和菲律宾，旅游业增长佔其国家生产总值（GDP）的五分之一以上，是全球平均水平的两倍。

大马中国游客增6.2%

除了中国国内经济困境外，东南亚各国的内部因素也加剧了中国访客减少的趋势。

泰铢今年在新兴市场货币中对人民币汇率的涨幅最大，中国人到泰国旅行费用因而变得更高。此外，普吉岛去年发生船难，导致47名中国游客丧命，也打击了中国客的信心。

不过，并非所有东南亚国家的中国游客都减少，马来西亚的入境中国游客今年上半年就多了6.2%至155万人次。

为了拯救旅游业，东南亚国家正开始吸引中国以外国家的观光客，如泰国今年初取消了印度游客的签证费、航空公司和酒店经营者正试图加强两国之间的联系；越南正在英国和澳洲设立旅游推广办事处，并在10月推出印度和越南间的直飞航班计划。

泰旅游淡季攻印度市场

泰国为泰党副秘书长蓬探指出，旅游业曾是泰国的机遇，如今却变成一个需要解决的问题，因其已成为影响经营者和国民收入的重要产业，且十分依赖于全球经济趋势和游客的购买力。

泰国旅游很大程度上依赖中国游客，导致旅游业收入明显受到全球经济和中国游客影响。此外，旅游业的季节性特点也很明显，无论是航空、酒店、商店等在淡季的收入都需要提高。

蓬探指出，泰国应该将游客进行季节分流，如在旅游淡季重点攻印度游客市场，因为印度游客出国游的旺季恰好是泰国旅游业的淡季，尤其是每年的第二季度，这正好可以和中国游客轮替旅游热季。

“如果可以在旺季把握好中国游客、在淡季把握好印度游客，能够有效解决旅游业经营者的收入问题。”

越推动旅游业成尖端经济产业

据越通社报道，越南文化体育旅游部近日向总理阮春福递交“至2030年越南旅游发展战略，展望2050年”呈文，全力推动旅游业成为尖端经济产业，并为其他行业和领域发展注入动力。

报道称，上述战略的目标是推动旅游业可持续且绿色发展；将旅游发展与保护和弘扬民族文化特色及价值相结合；有效管理和使用自然资源、保护环境及生物多样性、主动应对气候变化；有效解决就业问题和社会保障工作；确保国防安全和社会秩序等。

“旅游业将朝着专业性、高质量、高效和较高竞争力等方向发展；将先进技术以及高素质人力资源视为推动旅游发展的突破性因素；大力推动国内外旅游业的发展；扩大越南旅游市场范围及提高越南旅游国际竞争力。”

报道指出，到2030年，越南将成为具有吸引力的旅游目的地，并列入东南亚地区一流旅游发展国家名录，以及在2050年前，列入亚太地区一流旅游发展国家名录。

受中国客锐减冲击
台砸钱抢东南亚客 

除了东南亚国家旅游业深受冲击，台湾也为了降低中国游客紧缩而祭出堪称史上最大规模的国际旅客优惠措施，从免签、团客到散客无所不包，想借此大抢客。

据台湾《中国时报》报道，中国8月起暂停发放赴台自由行签注，台湾交通部为此召开会议，针对中国客限缩提出四大措施。

第一项措施是泰国、菲律宾、俄罗斯现在赴台试办免签每年检讨一次，未来拟拉长为两到三年再检讨；考虑到持有芯片护照的印尼旅客消费力高、出境记录良好，会研议让其免签。

第二项措施是提高包机补助，为鼓励日韩二三线城市旅客包机赴台，研议将包机奖助金额提高10%；针对单程飞行时间在6小时以上，且停留时间达6天5夜的远程包机，按人数每人奖助100至200美元。

第三项措施是与航空公司研商鼓励新辟航点或增加航班。

第四项措施是为吸引观光客到台湾中南部，祭出第二人免费的高铁优惠。此外，针对日本人偏好国内旅游、护照持有率低，台当局将对赴台自由行、首次申办护照者给予补贴，同时利用珍珠奶茶热潮结合在日的台湾饮料店，共同营销。

东南亚游客消费力低

另有报道称，台湾当局为此将砸下36亿元台币（约4.84亿令吉）补助，最快10月实施，希望由日韩、港澳及“新南向”等十大市场弥补减少的40万中国游客。

台湾海峡两岸旅行发展协会理事长姚大光称，自8月1日开始，中国游客只剩7月数量的三分之一，9月中旬自由行可能归零；至于团客也大减，估计两者加起来会减少100万人次。而依照中国游客过往的消费量，岛内观光产值将损失350亿台币（约47.11亿令吉）。

不过，尽管台湾当局祭出史上最大规模的优惠措施，但台湾业者普遍不看好。姚大光称，当局寄望日本客，但日本客从10年前的130万人次增加到现在190万人次，其实不算增加，与此同时台湾人去日本一年有490万人次，是相当严重的逆差。

“至于新南向或许有帮助，但东南亚游客消费力低，平均观光天数只有3天，且经常发生一整团跑光的情况。”