距离泰国政变发生已经过去两年多的时间了。在军政府的领导下，泰国经济变得停滞不前。除了旅游业一枝独秀，其它各行业领域都难见曙光，欲振乏力。泰国政府目前依靠基础建设开支，加上旅游业的加持，勉强让国家经济取得正成长。

泰国央行总裁威拉泰接受路透社专访时表示，泰国观光客来访人数及公共工程支出创新高，料将抵销内需疲弱和全球经济的拖累，使得泰国经济今年有望成长3.1%。

泰国仰赖贸易的经济发展，因全球经济环境恶化及出口需求放缓而受到重创。泰国央行预期2016年经济将连续第四年下滑。

路透社调查，泰国第二季经济成长料将第一季放缓，因即使军政府加大了投资支出来提振经济，但民间部门活动仍下滑且出口萎缩。

路透调查中值显示，泰国4至6月当季经季节调整的经济成长率料为0.5%，低于第一季的0.9%，较上年同期增长3.2%。 威拉泰表示，观光业一直是泰国经济少数的亮点之一，政府在高昂基础建设方面的支出则让今年稍晚迟滞的经济注入强心针。

威拉泰接受路透专访时表示：“我们走在正轨上。我们必须监控英国退欧的间接影响。我们的经济有某些领域已经受到中国转型的冲击。但我们预期政府下半年在大型项目方面会有更多的支出。”

泰国央行预计今年泰国经济增长3.1%，出口下滑2.5%。泰国经济2015年增长2.8%，高于2014年的0.8%，2014年时政治动荡导致经济濒临衰退。

泰国军政府2014年5月掌权后一直在大肆宣扬实施大型基建项目计划，但至今支出寥寥。威拉泰说，现在情况应会改变，大型项目已经进行招标，他并补充说2017年支出将增加。

威拉泰表示，情况明显恶化时央行能放松政策，但目前没有降息以提振经济增长的必要，因流动性仍充足。他说：“货币政策在进一步提振经济增长方面存在极限。”

“我们需要解决的更多是供应面政策……而且我认为政府完全认识到这一点。财政引擎正在向前推进。”

新宪法导向不确定未来

新宪法能稳住泰国经济吗？

在“重蹈覆辙”和“不确定的未来”之间，泰国人民最终选择了后者。

泰国7日以全民公投的形式通过了由制宪委员会拟定的新宪法草案。此次通过的新宪法草案核心是将一人一票的普选制改为了由军方和社会精英主导的民选制。而这能否为泰国长期动乱的政局画上句号备受关注。

新宪法草案规定，泰国下议院由500名议员组成，任期四年，其中350名议员由直选产生，另外150名议员由参选的各政党根据获得的票数比例推选。

这在一定程度上为小党派参政留出了空间，同时限制大党在议会中占据绝对优势。

此外，新宪法草案涉及上议院的内容引人注目。草案规定上议院议员人数由原来的200人增至250人，任期五年，议员全部由军方掌管的“全国维持和平秩序委员会”（维和委）任命。

这次公投还通过了让上议院和下议院共同决定首相人选的附加条款。这意味着，在大选中获得下议院多数席位的政党，如果不能得到上议院的支持，也难以推荐首相人选，只有获得上、下议院共750名议员的半数以上支持的候选人才可能成为首相。

而且按照规定，如果下议院推举的首相人选无法获得半数以上的支持，上议院议员则可以参与提名首相人选。这为未来军人继续担任泰国首相职务创造了条件。

分析人士认为，从上述内容可以看出，泰国军方有可能在未来至少十年内主导泰国政坛。一些泰国学者认为，根据新宪法草案，泰国未来可能会出现一个强大的上议院，一个弱小和碎片化的下议院和一个弱势的政府。

德意志银行此前分析，若公投结果为赞成的比例超过60%，泰国国会大选最快可于2017年第三季度举行，局势将趋于稳定，泰国军政府也将加速改革与基础建设计划的执行，对市场最为有利。 

军方王室搭协商平台  政局稳定仍需时观察

中国社科院亚太与全球战略研究所副研究员周方冶对《北京商报》分析：“长期以来泰国难以走出‘非左即右 ’的政治乱局，从根本上反映了民主票选制难以解决泰国存量改革引发的矛盾，即民粹力量与既得利益之间的严重冲突。” 

“选举民主”确实使各个利益集团的冲突公开化；但另一方面，“不够民主”又使得各个利益集团的冲突不能在法治的框架内得到解决。

按照泰国首相巴育的说法，公投结果表明泰国民众最终选择了“不确定的未来”。周方冶表示：“新宪法草案意在寻求妥协，军方和王室共同搭起了政治协商的仲裁平台，寄望借此为泰国的经济改革提供相对稳定的政治环境，但这个路子是否适应泰国，未来成为其他国家政治改革可以借鉴的样本，仍需时观察。”

眼下，泰国经济停滞不前。2015年，泰国经济增速仅为2.8%，世界银行预计2016年其经济增速为2.5%，通胀率则保持在0.1%的低水平。

今年3月泰国旅游局官员曾估计，泰国街头抗争运动卷土重来使得泰国旅游人次减少了30万，估计对旅游业造成5亿美元的损失。更让人担忧的是，持续的政治斗争可能让外资认为，泰国已经成为无法治理的国度，进而打击其国际声誉和长期竞争力。

除了旅游业，其他各行业领域也难见曙光。在全球经济低迷的背景下，泰国经济因出口需求下降呈疲软状态，政治不确定性更是给投资蒙上了阴影。

日夺曼清高铁 对中扳回一局

泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。合作备忘录是由访问泰国的日本国土交通部长石井启一与泰国交通部长阿空于6日签订。

中国中铁曾向泰国大力推销高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。不过两国另外达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至寮国永珍的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。

报道称，日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈。

去年，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。

泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。

日本媒体特别提到，两国签订高铁合作备忘录之际，曼谷地铁紫线于6日正式开通运营。这条地铁线采用了由东日本旅客铁道公司（JR东日本）旗下东急车辆制造公司所生产的列车。

对邻国经贸萎缩  泰国出口难复苏

2016年上半年泰国出口总体仍呈年同比萎缩1.6%，因对主要市场的出口尚未出现稳定复苏迹象。

另外，泰国对潜在市场如柬寮缅越的出口也同比萎缩高达3.8%，为近8年来首次出现负增长，引发了柬寮缅越市场潜力能否支持未来泰国出口实现可持续增长的质疑。

开泰研究中心认为，出口萎缩状况反映了大宗商品价格周期和结构性两大因素的影响。自2015年底至2016年中，油价迅速下滑已直接对作为泰国对柬寮缅越市场的主要出口产品的成品油出口价格造成影响。

至于结构性因素，柬寮缅越的经济发展已有助于扩大其国内市场及制造业的发展，进而导致一些泰国产品如饮料和水泥的出口趋向放慢。不过，预计大宗商品价格周期问题将于下半年得到缓解，促使泰国对柬寮缅越市场的出口呈现好转趋势。

开泰研究中心预计，2016年全年泰国对柬寮缅越市场的出口将年同比萎缩2.5%，为217.30亿美元。