（巴生27日讯）交通部与人力资源部合作，耗资4000万令吉于今年启动培训1000名拖格罗里司机计划，以应付需求日益增长的物流行业。

交通部长陆兆福指近年来物流行业蓬勃发展，促使运输业不断扩张，以致罗里司机需求增加，惟考取驾驶罗里执照的费用非常昂贵，比如E等级执照需3000至4000令吉，并非人人能负担。

“有经验的罗里司机遭邻国挖角，尤其是南马一带，新加坡企业或港口提供更高薪金和该国币值较高等，吸引我国司机到该国工作，导致国内司机人手严重短缺。为此我们需重新培训人力，也希望业者提供更好的薪金来挽留司机。”

陆兆福今天出席由巴生港务局（LPK）举办的国家级港口和运输行业培训及专业化计划启动仪式后指出，马新驾驶罗里车头司机的工资皆处于同一水平，然而币值大不同，即4000令吉或4000新币。

“司机若受聘到新加坡工作，则需离乡背井，还要面对高企的生活成本问题；若他们选择居住柔佛到新加坡工作，就有生活压力如需早出晚归，面对拥挤及耗时的出入境等。反观在巴生港口工作，与居住地点邻近，生活素质也会较好。”

他继说，该培训计划不仅帮助提升罗里司机的技能及竞争能力，也能解决行业人力的短缺，改善国内交通安全问题。

出席者包括巴生港务局主席欧阳捍华、巴生港务局总经理苏伯马念、西港总执行长李万达、北港总执行长拿督阿兹曼沙、人力资源发展机构拿督阿布胡莱尼及MMC集团主席丹斯里仄卡立。

免费培训司机受惠

通过跨部门合作，人力资源发展机构提供250万令吉的培训拨款，其余150万令吉由巴生港务局承担，这免费培训计划让千名熟练和非熟练司机受惠。

陆兆福指今年将协助1000名司机获取D级别和E级别的罗里执照。D级别执照属于入门执照，可填补港口范围内的司机不足问题，而熟练司机获得E级别执照后，可选择继续留在港口内服务或晋级参与其他技术服务，又到其他物流行业服务。

他补充，1000名司机当中，有700人在巴生港口参与培训，其余包括柔佛、槟城及其他联邦政府管辖的港口等。

续跨部门培训人力

沈志强表示，人资部未来将继续采取跨部门模式，与其他部门及单位合作，帮助更多行业提供人力培训及提升员工技能的计划。

他说，该部致力于提高员工福利、薪金和技能，除了早前推出最低薪金制及渐进式薪金制，如今也将重点提供技能培训计划。

他指人资部不只是要满足国家经济发展需求，更矢言提供员工获得更好的薪资，尤其希望培训计划有助提高他们的竞争能力，让他们更高薪。

技术问题事故频传

马航减航班增维修

针对马航航班近日事故频传，陆兆福坦言存在技术问题，航空公司也立即采取减少国际航班飞行至年尾的补救行动，以确保飞机可进行维护工作。

他将于明天向内阁提呈调查报告，惟在讨论之前，该报告内容属于机密，无法对外公布。

“马航也意识到技术问题将影响营运，而且有关影响甚至属于连环性，即一台飞机出现技术问题，不论是无法启航飞行或必须重返机场，都会对接下来的航班计划带来冲击。他们为此果断减少航班，以便专注对飞机进行维护工作。”

针对赔偿问题，他指一切将依据大马航空委员会（MAVCOM）的消费者指南，即对乘客提供赔偿选项，包括退款或安排其他航班等。