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耗资550亿 长688公里
东海岸铁路动土

东海岸铁路计划(ECRL ,东铁)今日正式由首相拿督斯里纳吉主持动土礼,这条耗资550 亿令吉,全长688公里的双轨干线,从丹州彭加兰古堡到巴生港口,只需4 小时。



东铁一旦启用,货运服务每日达22.5 小时,客运服务时间则是凌晨5 时至翌日凌晨1 时。其营运收入预期30% 来自客运,70% 来自货运。

采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路电动火车,客运服务时速每小时160 公里,货运则每小时80 公里。

马中双方代表在研究东海岸铁路的模拟路线。左起为中国交建董事长刘起涛、首相署部长拿督南茜、中国驻马大使黄惠康博士、中国国务委员王勇、首相纳吉、交通部长拿督斯里廖中莱、第二财长拿督佐哈里、首相署部长拿督阿都拉曼达兰及大马衔接铁道公司主席丹斯里依万瑟里加。

东海岸铁路计划(ECRL,东铁)简介

●东铁耗资550亿令吉,全长688公里,衔接东海岸及巴生港口

●采双轨铁路线,料2024年竣工



●全面启用后,从吉兰丹彭加兰古堡到巴生港口,只需4小时

●放眼2030年火车年客运量达540万人、货运量达5300万吨

●营运收入预期30%来自客运,以及70%来自货运

●政府通过中国融资,85%由中国进出口银行(EXIM)融资,分20年摊还

●东海岸一些地区属水灾区,故东铁全程中的88.8公里铁路将属高架铁路,以避水患

●所有的站设于路面上,没有地底站

●运营时间:客运服务(清晨5是至隔天凌晨1时)、货运服务(每日22.5小时)

●采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路,11列8个车厢的客运火车,每列运载能力为600名

●乘客,客运服务时速每小时160公里、货运时速每小时80公里

●桥隧比约33%,其中高架/桥梁约100公里,隧道约65公里

●设有障友友善设施,包括柜台及洗手间

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要闻

致函总检署等单位 纳吉促传召黄宗华供证

(吉隆坡13日讯)前首相拿督斯里纳吉已通过律师致函总检察署等单位,表明有意传召高盛前银行家黄宗华在一个马来西亚发展有限公司(1MDB)案件出庭作证。

黄宗华于今去年3月因为贪污罪名成立,在美国法庭被判坐牢10年。之后,他在去年10月被遣送回国,协助有关当局取回一马公司的资产。

根据警察总长丹斯里拉扎鲁丁表示,黄宗华继续被扣留,警方将向对方索取更多的情报。

属辩方潜在证人

纳吉的代表律师丹斯里沙菲依今日对高庭说,辩方已发函给武吉阿曼、反贪会及总检察署。

他说,黄宗华是辩方的潜在证人。

本案副检察司阿末阿克朗指本身今天早些时候已受通知。

纳吉在一马公司案件一共面对25项滥用职权和洗钱的控状。

高庭法官拿督科林劳伦斯将本案定在明年1月6日续审。

沙菲依:有据可查非猜测

“国际蓄意拍片抹黑纳吉”

沙菲依直指1MDB案件受到国际的干预,以抹黑纳吉的名声,并试图意通过协调一致的努力和带偏见的纪录片来破坏政府的稳定。

他说,干预不是猜测的,反之是有据可查的。

“4年换4相是证明”

“这些行动的后果是显而易见的,因为马来西亚经历了前所未有的政治不稳定,2018年之后的短短4年内就更换了4位首相。

“纳吉在案中的辩护不仅仅是为了洗清自己的罪名,也是反对外部势力侵蚀马来西亚主权的立场。”

沙菲依今日在吉隆坡法庭外对记者发表上述谈话。

他说,纳吉今日在法庭上引用了一份与美国亿万富豪乔治索罗斯的开放社会基金会有关的2016年泄露文件,据称文件概述了破坏马来西亚政府稳定的战略。

他指这一策略包括在2016年启动民事没收程序,以追回据称从一马公司挪用的资产。

他说,美国司法部处理此事的目的,是在法庭上不提供证据的情况下,制造出对纳吉有罪的叙述。

他指此做法反映了司法部针对特朗普所使用的策略,带有政治色彩的调查被激进的媒体叙述所放大。

“两者之间的相似之处是惊人的,纳吉和特朗普都面临着司法部无情的攻击,司法部以法律程序为幌子,作为政治议程的武器。

“乔治索罗斯的儿子亚历克斯制作了一部关于 一马公司的‘片面纪录片’,并在全球范围内发行,以延续未经审判的有罪叙述,从而进一步加剧了针对纳吉的抹黑运动。

“这种媒体操纵是影响国际舆论,以及动摇马来西亚领导层的更广泛议程的一部分。”

纳吉今日向法庭指出,2015年民主党领导的美国政府的行动,是破坏马来西亚主权,以及策划政权更迭的协调努力的一部分。

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