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总执行长:创高技术职缺惠马企
若高铁喊停须赔巨款

努依斯迈(中)在汇报会上向媒体汇报隆新高铁最新进展。左起为马克洛德及阿兹米末诺;右起为叶振荣及阿兹米。

(吉隆坡3日讯)大马高铁机构促请各界勿政治化隆新高铁项目,它不仅惠及本地与土著承包商,也为毕业生及青年提供高技术质量的就业机会,若有任何变卦政府或须承担数十亿令吉的天价赔偿额。

该机构集团总执行长拿督努依斯迈坦言,大马政府无力承担失去隆新高铁所付出的代价,因此,若因5·09全国大选投票日后或出现的政治局面而失去此项目,大马政府或须向各造包括新加坡做出巨额赔偿。



努依斯迈今日召开闭门媒体汇报会,以不点名方式回应前首相敦马哈迪医生谈话时,这么说。

马哈迪日前接受新加坡《联合早报》专访时指出,一旦希望联盟入主布城,将坚守对新加坡的外交立场,全面检讨各种合作协议与计划,包括隆新高铁,因为马新距离不过数百公里,不似中国幅员辽阔,因此大马无须高额投资这一没有回报的工程项目,因此有必要重新检讨。

努依斯迈指出,全长355公里的隆新高铁一旦动工,利惠领域非常广泛,当中超过60个工程标段不仅为大马制造逾7万个就业机会,其中40%更是保留给土著公司。

“当中也有逾5000个分包协议、让2万2000名专业人士与受训员工及更多大马青年与毕业生,在此项目各项高技术含量的工程中受益。”

努依斯迈说,高铁利益庞大,若因政治或任何因素搁置,等同浪费发展机会,失去利益的不仅是大马,许多青少年也因该工程消失而无法获得高职能与技术含量的工作。



询及中国会否因与大马有密切友好邦交关系,而在竞标过程中较占优势,他说,该集团优先考量的是工程与价格效应,并已设定相关审计程序,而招标程序仍在开放中,让有意竞标者投标。

出席者包括马资源─金务大集团董事拿督阿兹米末诺、杨忠礼机构与TH产业财团总执行长拿督斯里阿兹米、隆新高铁集团工程主任马克洛德及集团商业主任叶振荣等。

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越南斥2978亿建高铁 河内到胡志明市减至5小时

(河内1日讯)越南政府11月30日宣布斥资670亿美元(约2977.89亿令吉),建设一条连接首都河内和最大城市胡志明市的高速铁路,行程大幅缩短至5小时左右。

亟需南北交通便利

这是越南亟需的基础设施,便利南北交通,预计推动经济增长,提高越南在外国投资者中的声誉。

这条高铁线将长达1500多公里,由北部的河内直达南部商业中心胡志明市。预期建造工程从2027年开始,目标是在2035年竣工。

新铁路线将停靠20个不同省市的23个车站。一旦建成,乘客乘坐铁路从河内至胡志明市的时间,可从现在的30小时,大幅缩短至5小时左右。

越南的运输基础建设相对薄弱,公路网难以跟上需求,铁路系统也不发达。低质量的基础设施,被视为阻碍投资激增的原因。商业顾问“德赞西拉”公司的国际业务顾问马丁说,高铁项目将“为越南经济增添动力”,使关键部件更容易到达制造中心,并加快成品的运送,从而 “提高生产、缩短交货时间,并巩固越南在全球供应链中的地位”。

越南计划投资部副部长陈国方较早前说,新的高铁路线是国家基础建设的“突破”。

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