（吉隆坡17日讯）首相拿督斯里纳吉说，7年前接任首相一职，最初做的决定就是致力于改善公共交通系统。

“至今仍然记忆犹新，人民需要有效、可靠及可负担的公交系统，尤其是在首都吉隆坡。”

纳吉今日选在敦拉萨国际贸易中心（TRX）捷运站第二阶段路线主持通车仪式时说，其他国家首都都面对交通阻塞问题，人民每天被迫消耗8小时至10小时在公路上。

“现在吉隆坡也已经有迹象显示面对相同的问题，尤其下雨的时候，我们必须采取行动避免相同情况发生。”

他说，搭巴士从双溪毛糯至加影单程需耗时2小时30分钟，但乘搭捷运仅需88分钟。

“这不仅节省时间，也提高生产力，国家经济更具动力。”

他补充，捷运计划也助人民节省生活成本，从双溪毛糯搭优步到加影车费为54令吉，但乘搭捷运，使用现金支付仅需6令吉40仙，使用一触即通卡车费为5令吉55仙。

出席者包括首相夫人拿汀斯里罗丝玛、副首相拿督斯里阿末扎希博士、第二财长拿督佐哈里、交通部长拿督斯里廖中莱、众内阁部长及副部长、捷运公司总执行长拿督斯里沙里尔等。

比预算少20亿 提早两周竣工

纳吉指出，双溪毛糯-加影捷运工程费用比原定预算减少20亿令吉，而且更提早两周竣工。

他说，原本工程预算为230亿令吉，但竣工后的实际费用为210亿令吉。

“去年12月，我为第一阶段捷运路线主持推介礼时，承诺第二阶段工程将在今年7月杪完成，现在我们提早了两周。”

他说，全长51公里的捷运路线，预计将使120万人受惠。

他补充，这项计划不仅制造1万3500个就业机会，也减少二氧化碳排放量。

“我们预计随着捷运开跑，预计每年路上将减少16万辆汽车，减少75万2000吨二氧化碳排放。”

胜过伦敦纽约捷运

纳吉指出，我国捷运是具有“世界级”水准的公共交通系统。

他说，曾经与某人聊天，要求对方评估我国的捷运系统。

“他说，我们的捷运系统优于伦敦、纽约及香港，与新加坡一样，意味着我国人民享有世界级水平的公交。”

落实土著议程没延误工程

纳吉强调，落实土著议程并不会延误工程，捷运计划就是最好的例子。

他说，双溪毛糯-加影捷运工程中，50%工程合约是土著公司执行，捷运站内的零售商店，土著占了52%。

“落实土著议程并没导致工程延误或影响工程进度，因为我们只让有能力的公司执行，而非把工程交给亲信。”

他说，捷运工程是通过公开招标进行，只有表现、技术及价格最佳的公司会得标。

“如此一来，土著公司可以各自提高竞争力及公司素质。”

捷运工程公司可拓海外市场

首相纳吉呼吁参与捷运工程的公司包括土著公司，利用所学的经验及知识，探索新市场包括出口市场。

他说，捷运工程的成功证明参与的本地公司不仅有能力在国内竞争，也可在国际舞台上竞争。

他也对工程使用大马公司的技术完成感到光荣。

“目前我们要做的是，在落实这些大型计划时，尽量吸取经验及知识，并使用这些经验及知识开拓新市场。”

纳吉乘搭捷运到加影体育馆捷运站后，在会上颁发捷运青年企业家计划（MYEP II)证书予52名参与者。

他也派发“我的快捷一触即通卡”（MyRapid Tounch’n Go）予国内40%低收入的群体（B40），共有100人受惠。

省20亿请人民吃沙爹

捷运工程省下的20亿令吉请人民吃沙爹大餐？

纳吉在会上打趣说，由于捷运工程成本比原定预算减少了20亿令吉，因此“请”人民吃著名的加影沙爹。

逾2万人出席位于加影体育馆捷运站的推介仪式，午宴上唯一食物就是远近驰名的加影沙爹。当主持人询及乘搭捷运的体验时，纳吉称这是甜蜜的体验。

真正的“加影行动”

纳吉说，随着捷运全线通车，这是真正的加影行动（kajang move），将为人民的日常生活带来重大改变。

纳吉早在一周前，就在推特及面子书上，公开对公正党呛声，宣称真正的加影行动即将来临。

2014年，公正党发动“加影行动”，为该党实权领袖拿督斯里安华担任雪州州务大臣而铺路。当时，公正党加影州议员李景杰辞职，让路给安华，让后者中选后能当大臣。

不过，安华因鸡奸案罪名成立，无法出征加影州议席补选，后来由公正党主席拿督斯里旺阿兹莎上阵，并打败马华候选人周美芬，中选为加影州议员。