（吉隆坡14日讯）蕉赖美达花园1路衔接往耶谷拉迪夫（Jalan Yaacob latif）的捷径提升为正规道路后已重新开放通车，新路段拥有4条车道，非常宽阔。

早前，该捷径狭窄弯曲，满是泥泞与路洞，多为一些避开蕉赖路塞车的驾驶人士所使用，惟2年前因为捷运兴建泊车场工程被封路。

纾缓蕉赖路交通

如今所有工程完成，承包商完成捷径小路的提升工程，开放通车后相信能纾缓蕉赖路部分交通。

蕉赖区国会议员陈国伟今日和吉隆坡市政厅局官员前往当地巡视。

他说，上述道路因为是延续美达1路，因此会以此命名。

此外，他也披露配合双溪毛糯——加影捷运第二阶段路线下周一开幕，当地的室内泊车场也会于当日下午4时起，正式开放让驾驶者停泊车辆。

“根据捷运机构资料，美达花园的泊车场是所有捷运泊车场中最大的，可以容纳1350辆车，其中底层有25个车位是保留给残疾人士。”

陈国伟：1天11令吉捷运停车场收费太高

陈国伟说，捷运乘客可以一天4令吉30仙的价格泊车，若非乘客则首个小时2令吉20仙，之后每小时1令吉10仙，最高额为一天11令吉，和路边泊车位每小时1令吉相比，这是很高的收费，或因此导致非乘客却步。

“其实当地有4家银行，每天人流多，如果捷运能够调整价格，降到与路边收费相同，相信会有更多人愿意停放，否则收费太高，驾驶者可能宁愿违例泊车。”

他说，虽然相比起其他捷运泊车场，美达花园的已经是最便宜，但他仍会致函捷运机构及首相要求调低。

让驾驶者适应停泊转搭要求停车场免费一个月

陈国伟希望首相下周一为捷运开幕时，也宣布让捷运第二期，即士曼丹往加影方向的免费乘搭一个月。

“去年第一期通车时有免费乘搭，这一次也不能例外，要一视同仁对待。”

他也希望首相可以让所有泊车场免收费一个月，让驾驶者们先适应停泊与转搭的通车方式，日后多选用捷运，减少市中心的车流量。

他说，美达花园是蕉赖最大的花园，直径约2公里，若当局能够提供足够的衔接巴士穿梭花园内载客，相信能够增加捷运的乘客，也减少民众缴付泊车费的开销。”

建议私人地建停车场

此外，他也敦促蕉赖脚车赛场旁过去被作为夜市的空地地主，把空地打造成露天泊车场，并由市政厅增加照明等基设，让民众可以泊车，前往捷运第一花园站乘搭捷运。

他说，脚车赛场过去曾是市政厅土地，据知，捷运也曾计划在该地兴建室内泊车场，为乘客提供泊与乘的便利。

“然而大约四五年前，脚车赛场及周边土地却被卖给了私人发展商，导致如今第一花园站的B出口落在私人土地旁。但该地段尚未发展，一片荒凉，公众也不能进入泊车，且存有安全隐患。”

“如果这个B出口无法让乘客上下，捷运机构在这一边建造进出口，岂不就成为了一个白象计划，而且还有电梯运作，浪费了纳税人的钱。”

他也非议市政厅出售脚车赛场土地给私人发展商一事，让私人发展商获利。