副刊

万事达6 GVC系统
驾驶更平稳顺畅

2017年07月02日

随着“创驰蓝天”（SKYACTIV）技术之后，万事达再次创新，将它花费了大约9年进行研发的G扭矩矢量控制系统（G-Vectoring Control,简称GVC）注入其现有的新一代车款里，让它们发挥更加安全、稳定的转向功能。

颇有大车风范的侧观。

大马万事达汽车总经销商-Bermaz汽车私人有限公司两个月前推出了多个搭载GVC系统的车款，本期介绍的柴油版万事达6（2.2 SKYACTIV-D ）便是其中之一。



何谓GVC？

万事达的G扭矩矢量控制系统跟其他牌子汽车的扭矩矢量控制系统有所不同，后者主要是透过制动器或差速锁将引擎动力在转动轴之间进行转移来增加外轮的牵引力。万事达就不同，它的GVC是在感应到驾驶盘角度加大的时候暂时性地介入，将引擎扭力降减，以达到将重量转移到车头，而达到前轮与路面更加紧贴之效。

据了解，这门技术衍生自万事达工程师深入观察人体动作以及身体对不同行动的反应所得的分析结果，这包括步行、跑步以及驾驶或乘车的时候，例如，当行驶中的车子向某一角度倾斜之际，车内的司机或乘客会自然而然地作出平衡性的反应，以维持头部处于平衡的态势。

万事达就是利用这些分析所得，开发出一套能够解读驾驶盘动作回馈的软件系统，而对传输至车轮的引擎扭力进行适当的降减，让驱动轮子跟路面保持更紧贴的接触，从而达到更加平稳顺畅的转向特性。

GVC是一套独立运作的系统，不受制于电子稳定行车控制（ESC）和牵引力控制（TC）系统，甚至在启动定速巡航器驾驶的情况下也跟其功能无关 。



●外观与内装 

搭载GVC系统的柴油版万事达6 同样是从日本整装进口（CBU），不论是外观或内装跟之前的款式一样，同时也跟汽油版的款式沒有差别，是一部体积颇大，跟本田Accord和丰田Camry等同属D组车级别。全长4865mm以及全宽1840mm的车身提供很宽大的乘客和行李厢空间，后座乘客的膝位空间也相当宽敞。

不过，在价格方面，GVC系统却把它的价格推上更高的水平，21万5264令吉的上路价显然比之前的款式贵了大约6500令吉。

所有万事达6款式共有的前脸设计。
尾厢盖贴上并没有贴上突显具备GVC功能的特别标记。
内厢设计和装潢跟之前未含GVC系统的柴油版万事达。

●引擎与传动系统

动力来源是同样的2.2升SKYACTIV-D涡轮增压柴油引擎。这台采用一大一小涡轮组成的两级式涡轮增压系统，可在引擎低转到高转的情况下挥发强劲的扭矩，大大改进涡轮增压引擎的顺暢操作。此柴油机可産生173PS的最高输出功率和420牛顿米的最强扭矩，在SKYACTIV-Drive 6速自排变速传动系统的搭配下，能让这部重量超过1吨半的车子在短短的7.9秒内从静止冲上100km/h的时速，顶速可达222km/h。

这部柴油车也同样具備i-Stop引擎自动熄火/啓动以及煞车制动能源回收功能，对节能産生辅助作用。耗燃率跟笔者之前试驾的款式所取得的百公里5.1升耗燃数字没有两样。

轮胎。
2.2 升SKYACTIV-D 柴油引擎

试驾心得
转向精准

在一般的驾驶情况下，或许不能明显觉察到GVC的运作，不过，一旦投入高速进出急弯的激进式驾驶，你会体验到更加线性和精准的转向反应，驾驶盘的回馈让你信心十足地操控。

反应

 

汽车

本地组装更胜进口 万事达CX-30价廉物美

2023年07月06日
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镀铬的围框配全黑的水箱网格。

报道/摄影|林盟荃

2023年款的CX-30是万事达继CX-5和CX-8之后在本地组装（CKD）的第3个车款，它们的价格平均比大约3年前整装进口车便宜了13%左右，在西马市场，不含车险保费的上路价从12万8109起至15万8109令吉。

万事达,Mazda CX-30,

万事达新一代车系的尖细型尾灯设计。

CX-30是万事达运动休闲/跨界车系中的紧奏型车款，其体积介于CX-3与CX-5之间。总经销商Bermaz汽车私人有限公司将之前原本的5个版本减到4个，全是搭载汽油引擎者，而柴油版已被终止。

目前本地组装的汽油版 CX-30为2.0 Standard、2.0 High、 2.0 High+ 和2.0 High+ Premium，最后的第四者是取代之前最高端的CX-30 Ignite 版，也就是本期所介绍搭载最丰硕装备和安全设置安的款式。

所有在吉打州居林Inokom厂组装的四个版本 CX-30都搭载同样的2.0升排量，四缸自然进气SkyActiv-G 汽油引擎，这台汽油机可在6000 rpm的转速下产生165匹马力（PS）的峰值功率，而213牛顿米的最强扭矩则可在4000 rpm的速区挥发。

引擎动力是透过SkyActiv-Drive 6速自排变速系统传输给前轴。

在此可以看到，本地组装的CX-30除了放弃柴油版之外，也不再有四轮全驱（AWD）的款式供顾客选择。

万事达,Mazda CX-30,

后座靠背折叠时可腾出不小的载物空间。

造型与进口车大同小异

本地生产的2023年款CX-30在造型上跟整装进口者大同小异，入门版的 2.0 Standard 继续安装16寸合金轮辋配215/65R16轮胎，而包括最高端版的2.0 High+ Premium在内的其他版本也都装上18寸合金轮辋配215/55R18轮胎。

内装系统完善

在车子的内装方面，所有变型款式均搭载Mazda Connect资讯娱乐系统，这包含声控、Apple CarPlay 和Android Auto支援、8.8寸全彩萤幕、多功能指令控制、蓝牙、8喇叭音响和退车电眼显示功能。

万事达,Mazda CX-30,

18寸的合轮辋。

万事达,Mazda CX-30,

后座乘客的脚位空间蛮充足。

高端版标配

2.0 High+ Premium版（包括2.0 High和 2.0 High+在内）则提供双区独立调控的冷气系统以及后座冷气出风格。

自动开启和自调照射度的LED车头灯、自动雨扫、阳窗、自折式电动车门望后镜和尾蓬扰流板的设置也是高端版的标配。

万事达,Mazda CX-30,

简单易读的时针式仪表设计。

万事达,Mazda CX-30,

跟时代共俱进的驾驶舱设计和装潢。

新升级GVC Plus

在安全设置方面，除了全线拥有7个安全气囊、防锁死制动（ABS）、主动稳定控制（DSC）和牵引力控制（TCS）等安全系统之外，万事达最新升级版的矢量控制GVC Plus先进行车安全系统也成为所有CX-30的标准安全装备，而具有节能作用的i-Stop引擎怠速自动熄火/启动系统也不例外。

关于包含ESS紧急煞车警示讯号、BSM盲区交通警示、LDW偏离车道警示、RCTA后尾交义交通警示和ACC主动定速导航控制在内的万事达 i-Activsense ADAS行车安全系统，则是2.0 High+ 和 High+ Premium版共有的设置。作为本期试驾对象的后者更添加多几项新的主动安全项目，即FCTA前面交义交通警示、驾驶者注意力提醒以及万事达CTS巡航与与交通支辅系统，以确保驾驶者维持在车子的行驶车道。

万事达,Mazda CX-30,

2.0升排量的SkyActiv引擎。

万事达,Mazda CX-30,

六速自排的SkyActiv-Drive变速箱。

规格:

款式●
CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2.0L
2.0 High+ Premium 版

引擎●        
4缸、DOHC、16阀、电子控制直接燃料喷注、自然进气汽油引擎

排量●        
1998c.c.

最高功率●    
162匹马力/6000 rpm

最强扭矩●    
213牛顿米/4000 rpm

悬挂系统●    
前麦弗臣支杆、后扭力梁

传动●        
前轮驱动（2WD）、SkyActiv-Drive 6速自排变速

安全系统●
——防锁死制动 (ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)、电子稳定
——行车控制 (DSC)、牵引力控制(TCS)、上坡起步辅助（HLA）、紧急煞
 ——车警示讯号（ESS）、停车Auto Hold控制键

先进技术●
——升级版矢量控制（G-Vectoring Control Plus）技术、有助省油的引
——擎怠速自动熄火/启动系统

车身体积●    
长4395 mm         
宽1795 mm
高1540 mm

轴距●        
2655 mm

车盘离地●    
175 mm

车重●        
1436公斤

油箱容量●    
51 升

轮胎●        
215/55R18

上路价●        
RM158,109

(以上为西马价格，含私家注册费和路税，保险另计)

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