地方

游子回乡苦了劳勿人
塞车不出门商贩生意淡

一般周末上午会出现车水马龙情景的新巴力新村巴刹地带,少了邻村及街上一带花园区人们的光顾而显得冷清。

(劳勿24日讯)市民怕塞车不出门,本来车水马龙、人潮汹涌的新巴力新村,今年却出现反常景象,一片冷清,小贩生意大受影响。

每逢假日,集合饮食、菜市及购物市场为一身的新巴力新村,今年却出现不平常的现象,劳勿人怕出门遇上塞车,小贩生意大受影响。



佳节塞车苦了劳勿人,游子回乡需花上一两倍时间,位于立卑路两旁的小贩中心及新巴力新村一带的饮食和菜市小贩面对生意冷清,劳勿人盼中枢大道早日完工,让外地游子不必到劳勿来塞车。

5分钟车程塞半小时

近10年,每逢佳节前后,劳勿人都会面对严重塞车之苦,虽说已经对此问题早已麻木,但遇上逼不得已要外出,也会不禁大吐苦水一番。因此,在能免则免情况下,大家都避免外出。一旦陷入车龙,短短5分钟的车程,可以耗上30分钟或更久的时间,才能抵达目的地。

根据劳勿小贩中心小贩告诉《南洋商报》,劳勿在三天前便开始进入塞车的时段,由于都是路过的车辆,加上以回乡过节的马来同胞为主,生意不如预期,情况甚至比平时更糟糕。

“避免陷入车龙,大家都尽量不到街上一带。这几天生意比平时少了好几成。”



由于少了邻村或是劳勿街上一带花园区的居民光顾,小贩们在这几天进入生意惨淡的情况。

菜贩表示,少人了潮,通常是在两三个小时就可以买完的蔬菜,到了中午也只卖出少数。

根据计划,从文冬至劳勿的中枢大道在西彭首阶段工程预料在2019年完成,工程竣工后将减缓交通阻塞,同时也会将提高东海岸物流往来以及促进文冬和劳勿的经济发展。

立卑路小贩中心因为受到塞车影响,前往用餐的顾客屈指可数。

盼大道竣工减车流量——马华劳勿服务队队长·黄立峰

以新巴力新村为例,村外人常常会到来买菜或吃早餐,但是塞车问题让人们困苦,大家都不愿意出门,也导致小贩们生意大受影响。

塞车问题已经对劳勿人民造成民生困扰,有关当局需要加速完成大道工程。

每当佳节或是假期,当吉兰丹大量游子路经劳勿时,必定会使劳勿面对交通堵塞,尤其是必经之路也会陷入动弹不得的情况。

因此,中枢大道的交替路,是劳勿人所期待的。

外地车超车威胁安全——新巴力村委会主席·曾秀品

新巴力村民已经对塞车之苦烦不胜烦,若无必要,大家都会尽量避免外出。

村外尽是长长的车龙,大家都很无奈。

更让村民苦恼的是,一些外地的车辆并没有安分守己地驾驶,期间会超车,对村民的安全带来威胁。

小贩们生意,也因为村外的居民怕塞车,大家都在这几天不到村里来买菜或用餐了。

老顾客也不来光顾——新巴力亚龙茶餐室·陈金龙

由于立卑路在这几天都陷入堵车状态,住在劳勿街上一带的顾客,都没有到来光顾了。

平时在早上9时多便卖完的刀麻切,也出现剩货,这是平日所不能看见的情况。

每一次佳节或假期塞车,劳勿人都减少外出了。

吉兰丹游子们回乡过节,劳勿主要街道不分昼夜都陷入一片车龙。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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