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马国际船务或拨备应对仲裁案

目标价:8.04令吉

最新进展:



沙巴蚬壳石油(SSP)反诉马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)独资子公司Gumusut-Kakap半浮式生产储油有限公司(GKL),索赔5.83亿美元(约24.96亿令吉)。 

GKL去年9月向SSP索赔,法庭在2月判决,后者必须支付2.5亿美元(10.9亿令吉)。

仲裁听审会,将在2019年2月25日至3月16日进行。

行家建议:

这次反诉的索偿金额是2月判决的一倍,属负面消息。若SSP成功反诉,马国际船务的手握现金将受压。截至今年首季,该公司的现金为60亿令吉。



不过,该合约的责任限制条款,将赔偿风险减至2亿美元(约8.56亿令吉)。

由于将在2019年进行听审,预计在2020年获得仲裁裁决,目前维持今明财年盈利预测、“跟随大市”评级和8.04令吉目标价。

但是,若仲裁有重大进展,不排除作出拨备的可能性。

话虽如此,该公司的资产负债表仍健康,负债率为0.2倍,有能力寻找具商机的全新项目和浅水资产。

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布米阿马达签备忘录 换股收购MISC岸外业务

(吉隆坡14日讯)布米阿马达(ARMADA,5210,主板能源股)与马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)签订非约束了解备忘录(MOU),探讨以股票交换的方式收购后者岸外业务的展望。

布米阿马达今日向马交所报备,业务合并后的实体,将继续保持上市地位。

拟议中的合并计划,是建立一个总部位于大马的公司。该公司将专注整合布米阿马达的人才、项目开发、工程能力和专业知识,同时把重点放在马国际船务的离岸业务上。

根据备忘录,双方将以独家合作的方式达到合并目标,若双方在评估后同意继续推进,就正式展开谈判。

备忘录即日起生效,为期9个月,或直至签署正式协议或终止备忘录。

早前,彭博社就引述知情人士称,本地富豪阿南达掌控的布米阿马达,有意收购马国际船务的岸外油气业务。

目前,阿南达持有布米阿马达的34.58%股权,是该公司的最大股东,而马国际船务则由持股51%的国油公司(Petronas)掌控。

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