不久前，土著团结党领袖敦马哈迪医生和丹斯里慕尤丁相继发表反华言论，包括批评中国公民抢走马来西亚人的饭碗，也指责政府典当国家主权，让70万中国人成为马来西亚公民。

我认为，他们并没有看清楚实况，特别是21世纪丝绸之路，也就是“一带一路”战略对马来西亚的成长有多重要。马哈迪和慕尤丁对该战略一窍不通，以致他们以扭曲和错误的观点来看待事物。

很多人认为，丝绸之路是修建完善和专运丝绸的道路，其实不然。这条在辉煌时期衔接中国和欧洲的贸易古道，实为分布于干旱大漠和崎岖山地的小径，除了丝绸，也运输香料、瓷器、布匹等商品。

丝绸之路是世界上其中一条最了不起的贸易古道，不但推动第一次全球化进程，还促进东西方文化、艺术和信仰交流。

如今，全球超过60个国家在中国提倡的“一带一路”战略下，致力于复兴丝绸之路，包括马来西亚。

“一带一路”战略的精髓是“大量修建设施，重塑全球贸易”。此战略分为两个部分，一是以陆路为主的“丝绸之路经济带”，二是以海路为主的“海上丝绸之路”，发展范围涵盖全球30%陆地和64%全球人口，经济潜能高达21兆美元。

新加坡—昆明铁路

马来西亚正在逼近高收入国目标，从经济和贸易角度来看，在竞争日益激烈的国际市场中，“一带一路”战略能为马来西亚带来庞大利益。

我深感光荣，因为马来西亚已分别配合“一带”与“一路”推出两大项目，务必抓紧发展契机。

马来西亚配合“一带”战略参与多项重大项目，而新加坡—昆明铁路便是其中之一。作为东盟的旗舰项目，新加坡—昆明铁路能衔接本区域的国家，并贯穿马来西亚、泰国、缅甸、越南、柬埔寨和寮国，把中国云南省和新加坡连接起来。

作为新加坡—昆明铁路工作组的常任主席国，马来西亚将继续主导各项讨论和谈判。我们预料新加坡—昆明铁路能刺激沿线7000公里地带的经济活动，并让马来西亚商界寻找更多贸易投资、经济成长和觅职就业的机会。这也是推动修建马新两国高速铁路的重要因素之一。

马六甲皇京港

如今，参与新加坡—昆明铁路的国家正在修建铁道，或提升现有的铁道规格。

与此同时，我们已展开另一个大型计划来巩固马来西亚在“一路”战略中的地位，即兴建马六甲皇京港。 皇京港位于世界上第二繁忙的海道——马六甲海峡，地理位置优越。此项目将填土造岛，而三座人造岛完工后，便能进一步提高我国世界主要贸易港的地位。

预料在2025年竣工的皇京港拥有可能称霸东南亚的私人游艇码头，并规划了住宅区、商业区、文化区、娱乐区、生活时尚区等共12区。

皇京港也将兴建深水码头，让观光邮轮停泊，特别是能刺激马来西亚旅游业的中国邮轮。我们预料皇京港能使本地贸易欣欣向荣，同时增加海洋活动和港口保修服务。

我们推动皇京港计划，因为“一带一路”战略有望带动贸易活动。2015年，超过8万艘船穿越了马六甲海峡，预料到了2020年会增加40%。由此可见，我们现在就得兴建这座新地标，做好准备把握先机。

奠定稳固基础

除了建设大型设施，我们也努力加强马来西亚商界的活力和能力，确保商家有能力在不断成长的市场中竞争。

马来西亚和中国建立的“港口联盟”涵盖六个马来西亚港口和11个中国港口，其中四个港口名列世界十大港口排行榜之内。此联盟提倡技术和知识转移，本地港口业者有机会向中国的大港口取经，学习港口运作科技和货柜处理能力，同时减少繁文缛节，加速通关。

不久前，位于雪邦的马来西亚厦门大学迎接了第一批新生。这是另一个知识转移的好例子。该大学和中国科技公司华为合作，积极在校园内发展资讯和通讯工艺，把最新、最好的科技传授给本地学生。   另一方面，马华在吉隆坡马华大厦设立了“一带一路”咨询中心，让本地商家了解“一带一路”战略，同时提供商业咨询和配对服务，全心全意确保本地商家获益匪浅。

我们也经常主办对话和会议，如2015年和2016年分别在北京和吉隆坡举行的“一带一路”中马工商界对话。最近，我们也和亚洲其中一家最大的船务公司中国远洋海运公司交流，确保我们掌握“一带一路”战略最新进展。

5月，首相拿督斯里纳吉应中国国家主席习近平邀请率领代表团到中国。这是为了加强两国之间的联系和发掘经济机会，让更多马来西亚商家进入中国市场。

我国不断转型，我们也必须乐观面对未来，并了解高瞻远瞩的措施能带来哪些好处，如“一带一路”战略。

很多人指责我们在“一带一路”战略下推出的项目威胁和漠视国家主权，并指这是中国殖民统治马来西亚的开始，但事实并非如此。我必须强调，政府现在做的事与马哈迪于1981年提出的“向东学习”政策并无两样，差别在于我们正在加强财政实力，竭尽所能改进经济，让经济永续发展。

与其利用“一带一路”战略来满足个人的政治议程，领袖更应该向前看，为国家的美好未来做有远见，甚至是艰难的决定。

我们推动的项目都是“经济装备”，绝非华而不实。现在养精蓄锐，只待将来一鸣惊人。