（槟城15日讯）掌管地方政府的行政议员曹观友表示，作为槟州交通大蓝图计划的工程交付伙伴（PDP）的SRS集团，在中央政府批准各项准证和签约前，需自行承担一切开销和风险。他是在主持美湖渔民社区服务中心的开幕仪式后，针对民政党宣传局主任黄志毅日前质问环境评估报告费用以及付款方式时，如是回应。

“如果民政党勤力，他们上网就能查询到答案。”

他说，只有在SRS集团获得中央的准证后，州政府才会与对方进行协商付款的数额。

“他们可能会花上2000万令吉，但是我们或觉得只需要付500万令吉，一切都有待协商，但这些在准证未拿到之前都还言之过早。”

他表示，该集团目前已花费数百万令吉，若该计划未得到批准，他们就要自行承担一切的开销，这就是他们的生意风险，而州政府则是耗费了时间和努力。

报告需符合要求

“成本的限制取决于所需符合的环境评估报告条件，因为若不符合，该报告就会被驳回，那么该集团就亏更多，因此他们需要符合该报告的要求做事。”

他说，当一切尘埃落定后，会仔细的审查该集团的花费，进行协商后才决定要批准哪些开支。

“若民政党有兴趣知道费用是多少，那就帮助槟州政府得到中央政府的准证。”

询及即使州政府数度与渔民协会接洽，唯后者依然在该协会的常年大会明确表达反对立场，他说，环境评估报告包含各种的研究，其中一个便是渔业影响研究，包括需要采取的措施和行动，以解决渔民及社区人民所提出的问题，因此这就交给环境部及专家小组去评估报告。

“你不可能期望所有的渔民都举手赞同南部填海计划，他们会有自己的顾虑，而这些顾虑都需要设法解决。”

槟政府盼说服渔民接受

曹观友说，槟州政府也希望能说服渔民，这也是为什么这个计划有别于其他计划。州政府一开始就举办公众咨询会，让人民成为计划的一部分，若没有人民的支持，该计划是会失败的。

“我们无法期望所有人都赞同，尤其是部分受到最多影响的社群。

“自然地，他们也会提出看法，而他们所提出的意见都已被聆听，也记录在报告中，不仅是渔业影响研究，也包括在社会影响研究内。”

他透露，社会影响研究是环境评估报告的，这也是为何他们花费更长的时间来提呈报告。

“环境部要求我们在报告内纳入8个部分，包括环境评估、液压研究、渔业影响研究、社会影响研究、交通影响研究、水质研究、海龟登陆影响以及海啸影响研究，所以这可说是全面的研究。”

他说，拥有数十年经验的咨询公司也认为这将会成为一份基准报告，作为日后他人进行其他计划时的参考。

506渔民呈求职申请

SRS集团工程副总监阿兹米透露，该集团在去年5月3日于峇东成立渔民一站式社区服务中心至今，已有2200人到访，共接获542份意见反馈以及506人提出求职的申请。

他说，其中80%的申请者为当地的居民，其余的也包括年轻渔夫，因为他们想要改变跑道。

渔协观点不全面

槟州行政议员兼峇都茅区州议员拿督阿都马力表示，事实上渔民协会的观点不一定代表渔民的观点，因为在他们实地考察后发现，渔民其实是保持着开放的态度想要了解该计划可以为他们带来什么，而不似渔民协会则是拒绝交流，并一味的反对而已。

他说，他们也在计划着要如何解决渔民所提出的问题，而他们所关注的包括生活、房屋、教育及职业。

出席者尚包括行政议员槟州第一副首长拿督拉昔林峰成。

月杪呈环境报告

此外，曹观友表示，现阶段SRS集团所进行的一切，包括成立渔民一站式社区服务中心都仅是准备工作而已，主要的目的是为了让人们可以了解南部填海计划及提出他们的看法。

“州政府将会在本月尾正式提呈环境评估报告予环境部，届时环境部将依照法令，履行责任将这10多本的报告书展示在全国各地，包括槟城及指定的地点，并在本地报刊刊登3天的广告，让人民去查看该报告。”

他说，环境部将会针对民众提出的意见，做出评论，并要求SRS集团做出答复，因此他再次强调，在未得到批准前，他们是不会展开填海计划的。

“即使获得批准，渔民一站式社区服务中心也不会因此而关闭，反而会变得更加活跃，因为工程在进行中。”

他表示，接下来将会在公巴及双溪峇都成立渔民一站式社区服务中心，他希望能在7个受影响的渔村内都成立该中心。