财经

Model 3生产瓶颈未解
特斯拉面临生死关头

2018年03月18日
华尔街日报报道，Model 3产能若再不达标，特斯拉恐面临庞大的财务压力。（美联社）

特斯拉太会烧钱，若再不提高平价电动车Model 3产量，财务面恐将面临严重的后果。

华尔街日报报道，特斯拉Model 3生产不顺，每周要打造5000辆新车的目标已经二度延迟，该公司必须在6月底前达到每周生产5000辆新车的目标，才能带来足够的现金流维持营运，否则又得再度筹资。



报道指出，去（2017）年特斯拉平均每季烧掉10亿美元，去年底该公司的现金水位约为34亿美元，如果今年烧钱速度还是一样快，那么年底前现金就会用光，必须大幅增产电动车换取现金，不然就得再次融资。但是特斯拉多次延后生产达标时间，市场信心渐失，股债市筹资恐怕会面临压力。

此外，特斯拉最新财季Z-Score（被用来衡量公司破产可能性）得分为1.26，不少投资者认为，公司得分低于1.8即可视为陷入财务困境，得分为1.0或更低则有可能两年内申请破产。

特斯拉股价在2017年初飙升，市值一度比肩通用汽车公司，之后就停滞不前。自9个月前宣布开始生产Model 3以来，股价累计下跌约14%。

新闻来源：中时电子报



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特朗普团队拟取消“自驾车车祸通报” 特斯拉成最大受益者

2024年12月14日
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美联社

（华盛顿14日讯）特朗普过渡团队近期建议，废除由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）设立的自动驾驶车辆事故数据报告要求，指规定导致“过度的数据收集”，为汽车制造商带来额外负担，尤其是自动驾驶行业。

大选日至今累升71%

此外，过渡团队又建议放宽自动驾驶车辆的监管规则，并出台基础法规以支持行业创新。提议获特斯拉及其行政总裁马斯克支持，因上述建议均有利特斯拉的自动驾驶业务发展。特斯拉收市升4.34%，收报436.23美元，再创收市新高。自11月5日美国大选投票日以来，累计升幅超过71%。

NHTSA在2021年要求汽车制造商报告涉及高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶技术的事故数据，至今已收集并分析了超过2700宗事故数据，特斯拉占很大比例。截至今年10月15日，45宗致命事故中，特斯拉占了40宗。这些数据促使NHTSA对特斯拉展开调查，并导致多宗车辆回收。马斯克长期对NHTSA的事故报告规定持反对态度，认为导致公众误解。

马斯克早前提到，希望建立一个美国全国统一的自动驾驶审批流程，以替代当前各州不同的法规，因各州监管环境不一，不利行业发展。

监管机构感担忧

虽然特斯拉及特朗普过渡团队支持废除规定，但有监管机构对此表示担忧，指事故报告数据不仅用于安全评估，还在行业发展中扮演重要角色，NHTSA可利用这些数据确定自动驾驶技术的优势与缺陷，并为政策制定提供依据。

新闻来源：星岛

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