（吉隆坡7日讯）在闹市解决堵车之苦的摩托车打车服务，如今也来到大马。这种“摩托车德士”，简称“摩的”，不仅在中国大城市很流行，也在印尼、泰国随处可见。

在马来西亚，推出这项服务的Dego Ride公司去年11月才开始运作，不只是提供乘客载送服务，也提供快递服务（如递送文件）。

据《星报》报道，Dego Ride总执行长纳比尔菲沙说：“这是一项更方便的服务，首3公里才收费2令吉50仙，之后每公里收费60仙。”

女乘客占七成

他受访时指出，Dego Ride自去年11月运作后快速增长，平均每天至少有200个服务要求，当中约70％是女乘客，目的地多在公共交通站点。

“想用Dego服务的民众可通过Whatsapp输入“RIDE”，再发送至我们的群组，填写想要到达的地点后，司机将在5至15分钟内到达。”

纳比尔说，不是每个人都能成为Dego骑士，他们必须持有摩托车B驾照（总排气量500毫升以上的摩托车），及不曾有交通违例记录。

“摩托打车服务在印尼雅加达，甚至其他东南亚国家都非常盛行，源于城市堵车严重。”

纳比尔说，乘客的保险金额高达500令吉，并将探讨更全面的策略。

此外，Dego还提供一项名为“Dego Send”的快递服务，实施在同一天取货及交货的模式，目前有5500名Dego骑士提供这项服务。

下雨不载客

《星报》报道，在一次测试中，在高峰时期使用Dego Ride服务，离开吉隆坡会展中心一带只花了约5分钟，而如果乘坐汽车则需要4倍的时间。

不过，Dego仍有一些限制，每名骑士一次只能载送一名乘客，以及下雨时所有的服务都将停止。

深受印尼越南欢迎

众所周知，数以万计的车辆每天进出吉隆坡，在早晨及晚上高峰时间，许多地区都面临堵车问题；情况严重的话，可能需要一个多至两个小时进入城市；反之亦然。

摩托车就可以绕过堵车问题，迅速到达目的地。

摩托打车服务在许多东南亚城市并不罕见，如印尼“Ojek”及越南“Xem”，这类服务在马来西亚却未曾盛行，这与数十年来汽车行业占主导地位有关。

改善公共交通协会（Transit）顾问莫哈末阿曼说，马来西亚的拥堵情况不像雅加达般，因此，这类服务还没流行起来。

SPAD：静观其变

“我不会使用该项服务从梳邦到八打灵再也或吉隆坡；不过，也许从武吉免登到吉隆坡，我需要这项服务。”

询及Dego Ride该如何合法化，一名陆路公共交通委员会（SPAD）发言人说，该会将静观其变，看看是否会出现更多的用户。

“政府于去年计划合法化Grab及优步，已激怒受交通法令及租车费用约束的本地德士司机。”