时事

槟拟自费建第三大桥
考虑不收过路费

槟州首席部长林冠英表示,希望获批准由州政府自费建造第三大桥。

(槟城22日讯)槟州首席部长林冠英表示,槟州政府下星期将正式去函工程部长拿督法迪拉,寻求联邦政府批准兴建从新关仔角连接至峇眼亚占的第三大桥;若能成事,州政府将考虑不收过桥费。 

林冠英今天发文告指出,建一条海底隧道,经费将是建一座新桥的一倍或以上。倘若法迪拉能够批准兴建第三大桥的计划,那么槟州政府就不再需要海底隧道。 



“海底隧道的成本为37亿令吉(公开招标),而一座新桥的成本约18亿令吉,若选择后者即可省下约20亿令吉。这省下来的费用,我们将可用来抵销过桥费。” 

他说,槟州政府从未在现有的道路与桥上强加任何过路费,唯曾建议若要收费则不能直接影响现有两座大桥的生意。 

“我们希望能够批准由州政府自费建造第三大桥,让我们实验看看这座新桥是否能够完全没有收费站。” 

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北马

柔府至双溪赖高架大道 再里尔:或征收过路费

(槟城26日讯)根据首相拿督斯里安华宣布的2025年财政预算案,柔府至双溪赖高架大道将考虑“使用者付费”原则,故新建的高速公路可能会涉及额外的过路费,并由使用者承担。

掌管槟州基本设施委员会的行政议员再里尔指出,具体的过路费费率将在项目融资方案确定后再定夺。

他今日在第15届第2季第2次州议会回答公正党植物园州议员李文兴的书面提问时,这么讲。

他说,根据2025年财政预算案,柔府至双溪赖高架大道将通过公私合作伙伴关係(PPP)的融资方式实施,因此,工程局将以PPP方式作为融资参考模式。

惟他说,有关商业模式仍处于工程局的研究阶段,并将尽快敲定,以确保该项目能尽早落实。

“目前,此项计划的土地徵用初步估计成本约为1亿令吉,至于实际的土地徵用面积,将在完成相关道路路线的土地测量工作后确定。”

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