（吉隆坡28日讯）从今年7月开始将要全面执行的“出口货柜箱强制称重”，目前只有巴生港务局宣布要实施，而向大马海事局登记的出口商竟然还不到1%，马来西亚船商理事会（MNSC）担心将出现混乱。

马来西亚发货人理事会（MNSC）会长拿督萧健皓博士点出，该会对于巴生港口以外的其他港口是否已经做好准备有所怀疑，因为目前所有出口商必须在6月1日前完成登记工作。他说，尤其是对东马沙巴及砂拉越港口的准备程度有所担忧，因为截至目前，业者仍未从东马听到任何相关措施执行的消息。

仅139出口商登记

萧健皓也提出，巴生港务局日前也通知相关业者，全国共有3万出口商，而截至目前只有139家出口商向大马海事局登记。

据了解，大马海事局因为网络系统问题而没有执行网上登记，因此出口商一开始必须要亲手提呈本身的登记文件，但是在商会和当局讨论后，目前接受有意登记的业者在填写表格后，将文件传真给有关单位。

“目前我们被告知他们大概三天内可以完成一个申请的审批工作，但是若大家都等到最后一分钟才来提呈，那可能就会造成堵塞情况。”

他建议海事局尝试立即落实免费的网上登记系统。

根据有关规则，若商家没能自行称重，或是没有向海事局登记，其货物将不可运上船，因此萧健皓指“即使只要出口一次，也要登记”。

登记需每两年更新一次

出口商的两个选择包括：

1.在所有货品放入货柜后，一同称重。2.把个别货物进行称重，再加上货柜本身的重量。

商家也需要向海事局申报所属意的称重模式，并申报相关负责人的身分，并呈交身分证副本，而有关登记需要每两年更新一次。

拥本身网络系统巴生港务局可协助报名

雪兰莪报关与物流公会（SFFLA）副主席陈加忠针对手动的报名方式说，其实巴生港务局拥有本身的网络系统可以协助有关的报名工作，但是因为港务局并非海事局。

他透露，大马外贸发展局旗下有1万6000个相关业者，预计在5月中会进行一场活动，好让业者有所了解。

而据悉，目前托运者中只有大约三成人拥有能够独立称重的配备。

巴生港口拟征称重费

大马厂商联合会（FMM）货运组组长拿督纳登提出，商会从2014年至今已经多次举办相关活动，确保相关商家有所了解，而在5月中也将会在全马多个地方举行巡回活动。

他说，在目前不足1%商家登记的情况下，显示很多商家尚不了解这项措施，而他们不希望看到最终有商家因不符合资格而导致货物遭拒。

针对称重的收费，目前仍是免费，但是巴生港口指有意在未来征收费用，而目前已经对新费用有所了解的纳登及萧健皓等人而言，未来的费用属于合理，但他不愿透露详情。

“就由他们来宣布，因为可能还会更低，但如果我们宣布了，他们可能就认为我们赞同了。”

尽管如此，这些新增的费用都会增加发货人的经商成本。

其他出席这场记者会的包括大马发货人理事会理事巴鲁。