言论

国际贸易几个重点观察/蔡元评

全球2015年商品出口总值美金16.3万亿,进口16.4万亿,出进两项同比均重挫14%。今年第一季,仍然看不到转机,贸易大国中、美、德、日等都滑坡。

经济低迷买气低头



外贸低迷的原因是买气拉抬不起,简言之,经济不牢靠。国际货币基金4月发表最新全球GDP预估指出:2016经济成长3.2%,同比微增 0.1%;欧元区仅1.5%,比去年还少了0.1%。

引领全球的关键国家中,经济龙头美国和发达的法、德、日,预料只能守着2015年GDP的基线,无法突破。老二中国则从6.9%下掉到6.5%。巴西和俄罗斯将继续在负成长的下游打转。印度虽从去年的7.3%提高到7.5%,但其分量偏低,对大局起不了作用。

常被人忽略的服贸,包括旅游、商业、金融、保险、信息、智慧财等服务领域,总值虽远不及商品贸易,但其代表的竞争力意义,和商品贸易不但不相上下。服贸数据尚未完全到位,根据2014年的非正式资料,全球出口约4.9万亿,进口4.8万亿。

美国服贸出进口均名列前茅,出口7千亿,等于全球GDP排名18的土耳其总值。中国排名第5,总值只达美国的三分之一。

美国在高精密度的商品发展领先群伦,服贸成绩亦高居巅峰,显示了“左脑硬功夫,右脑软思维”的全能双实力!



一向只凭原油就赚大钱的油国出口重挫。油价狂泻,从以往每桶美金1百的价位遽降至40元。起因除了需求走弱外,更大的杀手是美国页岩油开采技术突破,在成本上全面压制传统油国。

只光卖油抬不起头

全球页岩油储量约13万亿吨,远远超过石油储量;美国页岩油储量丰富,一旦出口顺畅,中东在美国战略上的意义将弱化,也必然更进一步摇晃中东的格局。

中东的石油大国沙地、卡塔尔、科威特、阿曼,2015年出口同比虽狂跌近40%,但进口商品需求却依然未相对的削减,显示油国并无其他的“谋生”技能。油国目前正动用外汇的老本存活,能撑多久,是个问题。

俄罗斯是另一个靠石油谋生的问题国。2015年商品出口同比跌33%,进口38%,除了油价失守外,俄罗斯因乌克兰事件受美欧制裁,雪上加霜;去年经济负长3.8%,今年仍然“抬不起头”。

2015年,中国商品出口2.3万亿,全球第一,同比减少2.6%;美国其次,1.5万亿,降7.2%。进口恰好反过来,美国第一,2.3万亿,降4.3%;中国居次,1.6万亿,降14%。

产业多元提升技能

在全球出口占有率上,中美各14%和9%,比2014年都增加,显示两造仍有一定的能量。进口方面,美国占有率14%,比往年增加;中国10%,持平。

经过多年的努力,中国在资本财货,即工业生产机械与高科产品的领域显著的进阶,占出口的25%。中国制造的集装箱、港口重机械、发电设备掌控了至少50%以上的全球市场。电信器材、风力发电、高铁系统占15-30%。分析指出,尽管工资快速增加,但凭着简化和高效的生产程序,中国反而在成本上比西方国家低30%。

中国称雄的纺织品、皮制品、鞋类等,以往一度高占全球出口35%到52%。这些劳力密集的项目已逐渐流失到更低工资的国外。多元化,产业成功升级,使中国保住了工业大国的势头。

中国每年需安排就业的人数维持在2千5百万。其中1千万人是登记失业人口,1千5百万高校资格。面对庞大的就业压力,政府若不强力领导产业多头发展,肯定会出现社会问题。

向更尖端产业发展

中国即将面对的挑战,是如何往更尖端的资本财货、高科技术、半导体和医疗领域进军。劳力密集及中级产业在全球化中有如藤篮子捞水,很快就会在手中流失。

中国在软实力项目上尤其落后,服贸的出口实力只达美国的3分之1,空隙很大,值得关注。

〈作者为《全球竞争力》主编 http://www.worldstt.com〉

反应

 

财经新闻

陆兆福:强化国际贸易网 冀马港共建海空货运枢纽

(香港18日讯)交通部长陆兆福建议大马与香港联手合作,建立双航空货运枢纽以促进全球贸易发展。 

他说,吉隆坡国际机场和香港国际机场的战略位置,对于强化国际贸易网络具有重要意义。 

“我们可以共同打造一个强大的航空货运网络,不仅能推动两国经济发展, 还能造福全球供应链。” 

他今日在香港举行的2024年亚洲物流航运及空运会议(ALMAC)上致词时,提出上述想法。

本届ALMAC主题为“塑造未来供应链:强韧和永续”,会议聚焦环球贸易展望及供应链趋势,探讨如何透过供应链革新、永续发展、创新科技等策略打造强韧供应链,带动企业高质量发展。 

此外,会议设空运、航运和供应链管理的专题论坛,探讨业界最新发展及机遇。 

陆兆福说,大马在区域与全球物流生态系统中,发挥举足轻重的角色。 

他说,位于东盟中心地带的大马,是一个重要的物流与贸易枢纽,将全球市场与拥有近7亿人口的东盟区域连接起来。 

“大马凭借其位于东盟的中心位置,以及世界一流的交通基础设施,成为国际贸易天然的重要通道。” 

他还说,大马的港口、机场和铁路网络设计,旨在支持无缝连接,推动区域和全球经济增长。 

陆兆福强调,大马致力于推动贸易合作,且坚信协作而非孤立的重要性。 

“在互联互通的当今世界,建立强大的合作伙伴关系,是确保可持续增长以及面对全球挑战时具备韧性的关键。” 

此外,他也重申大马与区域及全球伙伴合作的意愿,并指我国将致力于加强物流网络、提升互联互通,并推动包容性经济发展。 

他特别提到,政府正继续投资关键基本建设,比如巴生港口及其他主要物流走廊,确保大马在全球供应链中保持竞争力及永续性。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产