（巴生5日讯）巴生第三大桥今年底的通车被视为将可打通加埔路交通的“任督二脉”，为目前以办公与轻工业为主的商业模式注入新元素。

不过，工商界也认为，当局衔接道路及周边路段的建设和规划，将是周边商业与产业发展能否顺势而起的关键。

目前第三桥南区衔接点在河边路，属于较成熟的住宅区；至于北区衔接点的加埔路与峇都勿拉，则以商业与轻工业为主，仍还有发展的土地与空间。

加埔与峇都勿拉也是巴生汽车相关行业的集中区，包括轮胎店、维修店、汽车装饰、二手零件及二手车行等，同时还有一些商业办公楼和轻工业工厂。

“第三桥的启用除了刺激南区旧住宅区房地产价格，同时也能为加埔一带注入新产业与房地产发展。”

南北区市民免路经市中心

巴生第三桥开通后，将成为南北滨海区另一个要道，纾解现有两座大桥繁忙的交通流量。

届时，北区市民将无需经过市中心，可使到第三桥直接前往巴生南区，如直落玻璃、快乐园、池龙花园等，以及南滨海的仁嘉隆、万津等地；南区市民则可从第三桥前往北区，如加埔镇、峇都勿拉，甚至瓜拉雪兰莪、适耕庄及沙白等。

吴福发路建交通灯

按计划，第三桥也将改善南区双溪布迪路（Jalan Sungai Bertih）420公尺长的路段及兴建一个交通灯十字路口；北区则从丹绒沙瓦路（Jalan Tanjung Syawal）兴建857公尺的新路衔接吴福发路，并在吴福发路兴建一个交通灯十字路口。

南区桥身也将衔接至靠近河边路天福宫（蛇庙）一带的双溪柏迪路，北区桥身则从丹绒沙瓦路衔接吴福发路后，再通往巴生海峡大道（旧沙巴都大道）。 

改善峇都勿拉交通
巴生中华总商会会长·林宽城

所谓“路通，财就通”，目前第三桥只是打通南北滨海区之间的路线，但若州政府能进一步改善峇都勿拉前往吉隆坡方向的路段，相信将能带来更大的发展效应。

城市人最怕交通堵塞，目前峇都勿拉通往吉隆坡的路段，在上下班时段便已需应付来自中路和加埔一带的交通流量，因此若当局不改善有关道路，最终将导致该路段面临严重的堵塞情况。

只有通行无阻的路段才有吸引人潮进入附近商业区购物，进而带动相关地点的商业消费活力。

至于第三桥能否活络旧商业区的发展，胥视综合因素推动，除了道路四通八达外，治安仍是关键问题，并直接影响有关商业的发展。

助拉近南区住宅区巴生市议员·陈如坚

第三桥将可拉近南北区住宅区的距离，缩短往返两地的时间，有助加强两地的商业往来和交流，发挥巴生港口作为东南亚第二大港口的优势。

巴生市区过去修建高架天桥时，南区居民也选用峇都勿拉通往加埔路或进入市区，因此相信人流会因此而增加，并带动当地的商业活动与发展。

地价看涨促进商机房地产发展商会前主席·黄腾亮

第三桥肯定有助带动附近一带的产业发展，包括南区河边路、直落玻璃、北区则有加埔、双溪槟榔和峇都勿拉等区。

当政府宣布兴建第三桥时，附近一带的地价也跟着水涨船高，因此相信第三桥建竣后必能为沿途区域带来更多的新发展项目。

交通路线发达是带动屋业发展重要因素，因此不仅新区将受惠，就连旧区也会受到刺激，而且四通八达的路线将吸引更多人潮进入当地，从而活络区内的商业活动。

老市区注入新活力巴生市区商家兼巴生中总董事·李锡循

第三桥衔接道路若能与市区接轨，并略改善单行道规划，有助为老市区注入新发展活力。

第三桥出口非常靠近巴生市区，若其衔接道路能够与市区接轨，再加上稍微改善目前绕道通行的单行道，或可为巴生旧市区注入一股新的发展活力。

目前只有熟悉巴生市区道路的本地人才懂得绕道进入市区，因此若可稍作改善，相信第三桥还可成为吸引人潮进入市区的重要通道之一。