马赛地车系中最小的一员A-Class跟当年第一次面市的款式相比，可说就天渊之别，“Baby”马赛地的比喻也不适用了，因为在造型体积方面，都有了很大的变化。

除此之外，新一代的A级车系也在技术内容和性能方面跨进了更高的境界。

从以W168为代号的第一代款式于1997年面市至今，马赛地A级车系目前已进入了第三代(W176)，车身已从当时仅3603mm的长度增加到4292mm，而宽度也从1719mm增加到目前的1780mm，这些改变无形中也把它的销售对象群加大了。

第三代A级车系的面市在全球市场引起非同凡响的反应，而精益求精的润饰版款式也随后登场，马赛地的大马总经销商于上个月初正式在本地推介这款新车，并提供4个变型款式让顾客选择，即从入门款的A180、A200、A250 Sport 而到顶级的AMG A45 4MATIC。

前两者为搭载1.6升排量的四缸涡轮增压汽油引擎，后两者则是2.0升排量的四缸涡轮增压汽油引擎。不过，在此必须一提的是，尽管只有两种不同的排量，但是，所有4个变型款式的动力都不一样，最高输出功率分别为122PS、156PS、211PS和381PS。

砧石颗粒水箱护栅

本文介绍的这款A200 AMG Line，顾名思义只是一部在外装上戴有马赛地AMG劲车特征的车子，不过，就算没有AMG A45的超凡劲度，其仅靠1.6升排量引擎而能够以7.8秒的时间从0冲上100km/h也是不俗的表现。

在外观上，A200 AMG Line的前脸换上了砧石颗粒群组成的水箱护栅以及重新设计的防撞杆，而车头灯也采用了新的高性能LED光管系统。在车尾方面，尾灯组合也重新设计，左右各一的排废尾管则跟后防撞杆底下黑色饰板形成综合式的设计，显现出充满动感的外观。

在车子的内厢，其设计、装备和材质一看就非马赛地典型的高级特性莫属，单独直立在仪表板正中央上端的多元资讯娱乐系统显示屏现采用更宽大的屏幕(8寸)，不论对司机或其他乘客，相关资讯均一目了然。

DYNAMIC SELECT驾驶模式

其实，A200 AMG Line比搭载2.0升排量引擎的A250 Sport便宜3万3000令吉，然而在外观上，它们几乎没有两样！现在，前座椅的高低调度可达60mm，对不同身高的司机来说，显然是一个优项。

它的1.6升(1595c.c.)排量四缸涡增压汽油引擎能产生156PS(公制马力)的最高输出功率和250牛顿米的最强扭矩，分别比A180的同样排量引擎多出34PS和50牛顿米。这是一部前轮驱动的车子，引擎动力是透过7速双离合器自排变速传动系统传输至前轮，至于最高档的AMG A45 4MATIC则是一部四轮全驱的车子。

尽管引擎排量不大，但是，它的加速时间倒还不俗，从0冲上100km/h的时速只需7.8秒，顶速可达224km/h。

“突出”钮键操作更方便

这部车子备有DYNAMIC SELECT驾驶模式选择系统，司机只需按动设在仪表板中控台上的钮键便能在“Comfort(舒适)”、“Sport(运动)”、“Eco(节能)”和“个别(Individual)”模式之间作出选择。

不过，笔者总觉得驾驶模式选换钮键位置之所在跟其他钮键并排的设计并不理想，若能让它“突出”，操作方面相信会更加方便、快捷。就像所有新一代的马赛地车种一样，速档的操控尽在驾驶盘上，其中当然也包括驾驶盘柱上左在两端的换档拨杆。

【简要规格】   

引擎：4缸、16气门、涡轮增压

排气量：1,595c.c.

最高功率：115kW(156PS)/5300 rpm

最强扭矩：250牛顿米/1250-4000 rpm ;

0-100 km/h：7.8 秒(运动模式7.3秒)

顶速：224 km/h;

传动：前轮驱动、双离合器7速自排变速

悬挂：前轮麦弗臣支架、后轮独立四连杆

制动/安全系统：防锁死制动和制动辅助；电子行车稳定控制（ESP）

转向：电动辅助

轮辙：前1549 mm；后1548 mm

轴距：2699 mm

车轮：18寸铝合金轮圈配225/40R18轮胎

车身体积：长4299 mm；宽1780 mm；高1434 mm

车重：1395公斤

燃料容量：50升

出车价：RM205,888.00（包括私家注册费和路税，保险例外）

试驾心得：

坐进这部新车的驾驶位，你会马上发现，它竟缺少了新一代汽车日益普遍的按钮式无匙引擎开关系统，这倒是一个小缺陷。

A级车系作为马赛地车系中第一款采用前轮驱动系统的车子，在表现和操控性能方面，它虽然是一部“小车”，但仍然表现出这个欧陆品牌稳定贴路的特色。高速进弯的时候，鲜少觉察到前轮驱动车子惯有的前轮打滑或“转矩不足”现象。