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【行家论股/视频】马国际船务 沙地增产无助益

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最新进展:

沙地阿拉伯与俄罗斯的减产谈判破裂后,将销往主要市场的石油售价大降20%,以回击俄罗斯、美国页岩油领域,以及其他的高成本生产商。

同时,沙地、俄罗斯、伊拉克、尼日利亚和阿联酋都表明,计划在未来数月增产。

行家建议:



由于石油输出国组织(OPEC)的减产协议将在本月底到期,计划增产的沙地正在寻求额外油槽,促使现货石油油槽费率在过去一周飙涨700%。

沙地已经开始预订超大型油轮,准备在本月底或下月初开始使用。

我们认为,由于Aramax和Suezmax类型的油槽容纳量较小,因此这波油槽费率飙升,仅让超大型油轮受益。

可惜的是,马国际船务(MISC,3816,主板交通与物流股)的超大型油轮,已经在之前签署了长期租约,难以受益。

因此,我们维持该公司的财测,并担心2019冠状病毒病的疫情蔓延,会打击石油需求,进而抑制了油槽费率的回弹幅度。

该股目前在9倍的2020年财年企业价值对除息税摊销折旧前盈利交易,接近其3年均值,并有4.5%的可观周息率支撑评级和目标价。

分析:大马投行研究

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布米阿马达签备忘录 换股收购MISC岸外业务

(吉隆坡14日讯)布米阿马达(ARMADA,5210,主板能源股)与马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)签订非约束了解备忘录(MOU),探讨以股票交换的方式收购后者岸外业务的展望。

布米阿马达今日向马交所报备,业务合并后的实体,将继续保持上市地位。

拟议中的合并计划,是建立一个总部位于大马的公司。该公司将专注整合布米阿马达的人才、项目开发、工程能力和专业知识,同时把重点放在马国际船务的离岸业务上。

根据备忘录,双方将以独家合作的方式达到合并目标,若双方在评估后同意继续推进,就正式展开谈判。

备忘录即日起生效,为期9个月,或直至签署正式协议或终止备忘录。

早前,彭博社就引述知情人士称,本地富豪阿南达掌控的布米阿马达,有意收购马国际船务的岸外油气业务。

目前,阿南达持有布米阿马达的34.58%股权,是该公司的最大股东,而马国际船务则由持股51%的国油公司(Petronas)掌控。

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