财经

车商公会:新冠肺炎冲击中国供应链
大马汽车零件被迫停产

(吉隆坡21日讯)大马车商公会指出,新型冠状病毒疫情冲击中国汽车零件供应链,导致大马许多汽车零件生产商在中国进口零件短缺下,被迫停产。

该会主席拿督艾莎说,国内汽车零件生产商面对零件组件货源不足的问题,需等待来自中国的组件供应,才能恢复生产。



她今早出席2020年国家汽车政策推介礼后对记者指出,汽车零件结构复杂,缺一不可,少了一两个组件,整个汽车零件很无法成形。

她说,尽管目前,大部分供应链暂未受到新冠肺炎疫情太大的影响,但若未来几个月,疫情没有改善,我国汽车业将大受影响。

为此,她呼吁政府关注本地市场面临的上述情况,为业者解决有关难题。

反应

 

国际财经

“退款不退货”激怒卖家 中国要求拼多多纠正

(北京11日讯)中国监管当局近期约谈了拼多多高管,要求公司对售后仅退款不退货功能进行改善。

越来越多的商户对这一功能怨声载道,称该功能损害了他们的利润。

彭博报道,知情人士表示,中国国家市场监管总局和商务部,近期和拼多多高层举行会谈,称售后仅退款不退货功能,对小商户构成了不合理负担。

知情人士称,监管机构要求拼多多改善上述功能,但没有给出具体建议。因涉及非公开会谈,知情人士要求匿名。

此次会谈围绕的话题,是拼多多数年前率先实行的仅退款功能。

拼多多在线商城,将数十万中小商户与中国消费者连接,如果消费者认为某商户未达预期,例如商品未能及时送达或产品不匹配等,拼多多就会拒绝向商家支付款项。

这种用户至上的做法,确实帮助拼多多实现了快速增长,甚至超过了阿里巴巴和京东,但在2024年经济低迷阶段,这种做法也备受争议。

用户滥用

商户抱怨称,此举使得一些用户滥用此项功能,即使在产品完成配送后商户依然无法获得款项。

拼多多商户对该功能的意见,在今年夏天达到顶峰,上百名商户一度在拼多多南方办公室前集会。

第三方卖家的不满情绪,此前不断升温,他们指责拼多多通过这种做法获取收入,为成本高昂的全球扩张提供资金。

拼多多对此回应称,正积极与商户商讨解决方案。公司代表没有回复寻求置评的消息。国家市场监管总局和商务部没有回复寻求置评的传真。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产