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马赛地大马厂出口东南亚

(吉隆坡23日讯)随着成功开拓菲律宾市场,高级汽车制造商马来西亚马赛地(Mercedes-Benz Malaysia)计划从我国出口汽车,开拓东南亚其他市场。

该公司总裁兼总执行长克劳维纳,昨天在马赛地的彭亨北干厂房15周年庆典上表示,开拓市场还需考量几个因素,包括可行性。



本月出口菲律宾

同时,大马马赛地宣布,本月将首次出口C-Class的左边驾驶的本地组装(CKD)汽车到菲律宾。

他说,大马厂房是该公司在东南亚首个有产能供出口的厂房,其余印尼、泰国和越南工厂缺乏产能。

他补充,比起兴建厂房,出口到菲律宾的可行性较高,并提供技术转移及就业机会。

“去年,北干厂房已生产1万辆本地组装汽车,年产能绝对还可提高,这为公司提供了未来发展的灵活度。”



克劳维纳指出,大马马赛地仍是豪华车领域的一哥,并放眼保住市占率,相信大马仍是未来的重要市场。

他说,2004年至今,公司已投资3亿令吉,公司也期待下个月推出的2019年国家汽车政策。

大马马赛地的业务,包括进口、组装、批发和分销汽车和零件、顾客服务,以及全球销售解决方案的软件发展。

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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