现代品牌全新的第四代Santa Fe运动休闲车（SUV）于今年第二季正式在本地市场发售。Santa Fe已经蜕变一部设备齐全、内饰精致以及乘坐舒适的车子。

第四代Santa Fe运动休闲车（SUV）正式在本地市场发售，本地现代汽车总经销商——现代森那美汽车私人有限公司继续提供汽油和柴油引擎版，每版各备有Executive和 Premium两种变型让顾客选择，不包含车险保费的上路价介于16万9888到21万1888令吉。

它们继续采用跟上一代相似的Theta II 2.4 MPI自然进气汽油和R 2.2 CRDi涡轮增压柴油引擎，前者是跟6速自排变速前驱传动系统搭配，而后者则换上新开发的8速自排变速四驱轮动系统。

全新的现代Santa Fe已经蜕变一部设备列齐全、内饰精致以及乘坐舒适的车子。它装有一系列标准主动安全配置，包括电子行车稳定控制、防锁死制动、制动辅助、 稳定行车管理 、坡道起步辅助、下坡煞车控制、牵引力控制、盲区碰撞预警、车后交义交通碰撞预警以及6个安全气囊。

除了上述标准装备，它还新添了后座物体警示系统。这套新开发的系统利用超音波感应后座物体的移动，尤其是儿童乘客而甚至宠物，以避免不小心被滞锁在车内的事故发生。

外观

新一代车款的风格比历代Santa Fe更具特色。在车头方面，它配有高位LED日间行车灯和低位大灯组。在车子的后部，尾灯则趋向修长的设计，而透明镜片退车灯也往下移位。水箱护栅呈蜂窝式设计，并由一条贯穿的镀铬饰板将它与引擎盖相隔。

内装 

内厢采用全新的设计和装潢，更加讲究人体工程学概念以及当今驾车者对先进配备的需求，并强调宽敞空间、功能性与优质品味。

作为一部拥有3排座椅的SUV，第二排座椅只需透过一触式操作即能往前折叠，腾出兖足的空间，方便第三排座位乘客上下车。另一方面，尾厢盖的开关则采用电动式操作。

动力系统

本文介绍的这部Santa Fe是高档版（Premium）的柴油车。其2.2升的四缸涡轮增压引擎（2.2 CRDi）能在3800rpm转速下产生193匹马力（PS）的峰值功率，而高达440牛顿米的峰值扭矩则能在1750到2750rpm的偏低速区挥发。

引擎动力是透过8速自排变速的HTRAC 四轮全驱传动系统输送给前后轮，前后轴的扭力分配比例是由电子控制的可变式扭力分配离合器进行。

试驾印象
顺心顺意

跟汽油版的Santa Fe比较，这部由涡轮增压柴油引擎驱动的第四代车款虽然在噪音方面比前者稍为高一点，但是，置身车内，从引擎室传送到内厢的噪音和震荡程度并不会太明显，尤其在大道上巡航式驾驶的情况下，其顺畅和舒适性并不逊于其他汽油版SUV。

涡轮增压柴油机的强劲动力，尤其是那股能在1750到2750 rpm偏低转速区挥发的440牛顿米的峰值扭矩，跟现代新开发的8速自排变速四驱传动系统配合得很好，在各种车速下都能透过紧密的牙速比跟油门动作配合得相当到位，让司机感受到顺心顺意的驾驶乐趣。

作为一部四轮驱动的SUV，它固然也能够在越野环境发挥比其前轮驱动的款式更高的优越性能，尤其是在上坡起步辅助和下坡煞车控制功能的配合下，给它提供了过山涉水的能力。

更宁静 更安全

在节能特性方面，2.2 CRDi款式所搭配的是最新8速自排变速传动系统已进一步调降高速行车时的引擎转速，这除了对节能有帮助之外，也大大减低传入内厢的引擎噪音。

经过历代的蜕变和时间的推移，现代品牌的这个SUV车系可説一直改进，而此第四代车款无疑已成为一部更宁静、更安全以及更精致的车子。