财经

海事重工次季收窄亏损

2019年08月02日

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（吉隆坡2日讯）海事及重工程业务皆录得改善，海事重工（MHB，5186，主板能源股）2019财年次季净亏收窄，至亏损947万5000令吉。



该公司今日向交易所报备，上财年同季净亏损4948万1000令吉。

截至6月底，次季营业额从2亿2303万9000令吉，攀高29.95%，至2亿7644万9000令吉。

“海事及重工程两大业务营业额走高，激励营业额表现，连带也带动营运亏损，从上财年的4950万令吉，收窄至860万令吉。”

累计首半年，海事重工净亏3884万令吉，比上财年同期的净亏7475万4000令吉，显著改善；营业额年增16.59%至4亿7955万9000令吉。

展望未来，该公司指出，纵使中美贸易战仍未解决、全球经济增长放缓，及地域政治风险升温，都打击经商及投资信心，但岸外油气活动却小幅复苏。



“公司对于油气领域前景短期内仍保持警戒，基于前景挑战，将专注于区域内争取更多订单，同时也将多元化业务。”

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行家论股

【行家论股】海事重工 油气上游业务强劲

2024年11月14日

分析：MIDF投资研究

目标价：72仙

最新进展：

海事重工（MHB，5186，主板能源股）2024财年第三季转亏为盈，净赚1527万4000令吉，去年同期净亏1.05亿令吉。截至9月杪的当季营收增长41.97%，至9.06亿令吉。

首9个月来看，海事重工累计净利录得9961万4000令吉，前期亏损4.9亿令吉；营收累计增长27.38%，报27.9亿令吉。

海事重工 MHB

行家建议：

海事重工的重工业务收入，在今年前9个月同比增长了26.1%，主要归因于多个在建项目进入建设阶段，且完成了两个井口的交付。

同样收入大涨的海事业务，则是得益于干船坞和维修活动的增加，尤其是液化天然气船（LNGC），因为对改装和减碳需求的增加。

我们预计，在能源安全需求的推动下，尤其是在北半球的冬季带动了液化天然气需求，油气的上游活动依然强劲。

综合来看，我们将2024至2025财年盈利预测，分别上调为40%和11%。

这主要是考虑到Kasawari碳捕集存储（CCS）和MTJDA FDP两个重工项目接近完工而减值减少，加上新离岸风电项目将维持工程建设营运至2025财年。

此外，2024年上游资本支出增加至260亿令吉，预计将对重工业务产生积极影响。

然而，海事业务在末季干船坞和维修活动呈周期性下降，以及拉尼娜气候带来的寒冷冬季，预计更少油船选择维修服务。

我们维持“买入”评级，目标价则上调到72仙，相当于8倍本益比估值。

海事重工股价走势14/11/24
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