财经

LRT3合约转为固定价格
马资源乔治肯特不索赔

(吉隆坡21日讯)轻快铁第三路线(LRT3)项目主要承包商——马资源乔治肯特私人有限公司指出,不会因为从工程交付伙伴(PDP)转换为固定价格合约后,向Prasarana大马有限公司或者政府索讨赔偿金。 

马资源乔治肯特是马资源(MRCB,1651,主板产业股)与乔治肯特(GKENT,3204,主板建筑股)的联营公司。



成本砍至166亿

根据《The Edge》报道,LRT3项目董事范棋隆发表文告透露,新合约将于月内签订。 

“我们乐见新条款月内确定,并签订新合约。不会要求任何形式赔偿,因为首要目标是以不加重纳税人负担的最低成本,顺利进行项目。”去年新政府上任后,把LRT3的总成本砍至166亿令吉。

而过去数个星期,有传言指马资源乔治肯特将向Prasarana索赔2亿令吉。因为该公司原本料可赚到占整个项目最终成本6%的费用。

范棋隆发表的文告也指出,Prasarana将于本月杪将针对已完成的工程,支付给承包商。



该项目主要的19家承包商包括了WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)、家盟吉(GBGAQRS,5226,主板建筑股)、及成荣集团(MUDAJYA,5085,主板建筑股)。

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财经新闻

马资源净利飙涨至886万

(吉隆坡27日讯)子公司贡献强劲,马资源(MRCB,1651,主板产业股)2024财年第三季(截至9月底)净利同比飙升5.06倍,至886万令吉,去年同期净赚为146万令吉。

同时,马资源当季营业额报4亿2634万令吉,同比减少15.37%。

在首9个月,马资源累积净赚6304万令吉,年涨2.03倍;累积营收则报12亿7469万令吉,按年跌30.92%。

根据业绩报告,马资源的净利大增归因于它旗下持股27.94%的SENTRAL产托(SENTRAL,5123,主板产业信托)在期间为其贡献了总计1260万令吉,提振整体盈利表现。

不过,该公司的新项目目前仍在初开发阶段,没有可认列收入的来源,是其营收减少的成因。

展望未来,马资源看好其收入来源将继续由两大业务所贡献,即分别是房产开发与投资业务、及工程、建设及环境业务。

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