时事

实里达机场新起降程序
狮城赞成公开文件

(吉隆坡11日讯)针对新加坡实里达机场启用新起降程序的双边争议,新加坡交通部不反对大马认为有必要公开所有相关文件的看法。

大马交通部昨日发文告,敦促新加坡交通部,发布志期2018年10月9日、11月15日、11月21日和11月28日,由大马民航局(CAAM)致予新加坡民航管理局(CAAS)的信件。



文告指大马赞赏新加坡交通部为提高透明度的努力,在2018年12月4日发布与大马就实里达机场拟议的仪表着陆系统(ILS)程序进行磋商的文件,然而该公开只是部分和选择性的,其主要目的是影响公众舆论。

针对此事,新加坡交通部发文告说,该国认为谈判应保密,以促进坦诚和建设交流,这也是为何该部没就此问题上,公布新加坡和大马之间的任何其他信函。

“大马交通部长陆兆福已经于今年12月4日表达了类似观点,如果大马认为需就此问题公开公函,我们不反对。”

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时事

复飞实里达机场
飞荧仅40%机位被填满

(新加坡24日讯)飞荧航空(Firefly)总执行长薛友进说,在复飞实里达机场的一个月期间,仅40%的机位被填满。

“在暂停飞行前,平均有65至70%的机位会填满。”



该公司正努力找回流失的搭客。

新加坡《海峡时报》报道,薛友进说,尽管飞荧航空每天有6趟航班往返雪州梳邦机场和新加坡,但自上个月21日恢复营运后,仅有40%的机位被填满。

在大马政府反对新加坡在实里达机场落实仪表着陆系统,并指这系统限制高度,影响巴西古当发展后,飞荧航空就已在5个月前,暂停飞往新加坡的航班。

继槟城之后,新加坡是飞荧航空第二大航线。在停飞航班服务之前,该航空公司每天会有10趟航班往返雪州梳邦机场和新加坡。

询及该公司如今是否后悔搬到实里达机场?薛友进说:“这是个艰难的决定,但我们有放弃吗?我不这么认为。这是业务的一部分。”



他说,该该航空公司如今专注在找回流失的客户,并且正与樟宜机场集团、旅行社及其他业者合作,以提高大众对于去年10月开业的新实里达机场客运大楼的认识。

他承认暂停航班服务5个月,实在是太久,并指:“一些人仍然以为它是一个旧军事机场。”

“是的,我们需要努力拉回我们的客户,请再试一次,你曾经喜欢我们,而实际上,如今的体验会更加美好。”

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