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原产业部:分阶段提升生物柴油计划
运输业明年2月须用B10

(吉隆坡26 日讯)原产业部将从12 月开始,分阶段在运输领域实施把生物柴油计划提升至B10的计划,并于明年2 月1 日起在该领域强制实行。

汽油公司下个月开始有2 个月的时间,从B7 提升至提供B10 。不过,高原地带如金马仑高原、云顶高原和沙巴的神山脚(Kundasang)的添油站获豁免。



生物柴油是掺有棕油成分的柴油,推广它将有助提高棕油需求及价格而惠及国内小园主。大马目前通用的B7生物柴油掺有7%棕油成分,B10 则掺有10%棕油成分。B10计划将提高本地生产商必须注入于运输用生物柴油的最低生物基含量,而有助增加棕油作为原料的需求。

明年7月扩大到工业

原产业部长郭素沁周一发表文告时也表示,除了上述,B7计划也将于明年7月1 日扩大和强制在工业领域实行。

他对媒体表示,B10计划将增加本地原棕油的消耗量,并有助减少库存。

“目前棕油价格低,现在是实施扩大生物柴油计划的合适时机。”



她说,较高的使用量预计每年消耗约76万1000公吨棕油。

马来西亚是继印尼之后的世界第二大棕油生产国,最近受到棕油价格暴跌的打击。

由于库存高企,产量增加和需求低迷,上周基准棕油价格跌至近三年低点。

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财经新闻

国际原油价格不给力 5千令吉棕油价难以为继

(吉隆坡21日讯)尽管近期原棕油价格走高至每吨5000令吉,但分析员认为,若是国际油价走势继续与其背道而驰,将影响印尼生物柴油计划,原棕油价格涨势也难以延续。

马银行投行研究指出,尽管印尼计划在2025年1月,将生物柴油掺混比例,从B35提高到B40,但由于棕油价格高企的同时,原油价格低迷,这将造成补贴压力剧增。

根据官方数据,11月的棕油价格与柴油价格之间(POGO)价差,约为每升6000印尼盾,折合计算相当于每吨446美元(约1990令吉)。

也就是说,按B40生物柴油预计消耗的1600万千升计算,2025年的补贴需求达95.8兆印尼盾(约270亿令吉)。

分析员指出,这可能导致该国为生物柴油计划提供资金的棕油基金,可能在2025年首季末耗尽,而该国9月起下调出口税,还会进一步减少收入。

“若原油价格未能显著上涨,当前每吨5000令吉的棕油价格难以维持,预计在市场压力下,明年初可能降至每吨4000令吉左右。印尼政府也将被迫提高出口税。”

印尼政府陷入两难

如果要确保B40生物柴油政策成功,需要出现原棕油价格大幅回调、原油价格每桶涨幅超过50美元、印尼政府大幅提高出口税,以及该国政府调整补贴公式,将部分成本转嫁给终端消费者。

对于生物柴油计划,印尼政府还雄心勃勃在未来推出B50,这可能导致其面临翻种与补贴资金不足的双重挑战,陷入进退两难。

综合以上,分析员建议可采取短线交易,而未来12个月内对该行业仍维持“中和”评级。

首选股则是SD牙直利(SDG,5285,主板种植股)、砂拉越油棕(SOP,5126, 主板种植股)和云顶种植(GENP, 2291,主板种植股)。

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