财经

史格米工程再获暂缓令
阻撤销隆单轨火车合约

(吉隆坡23日讯)史格米工程(SCOMIEN,7366,主板工业产品股)获得吉隆坡高庭发出的第二次暂缓令,阻止国家基建公司(Prasarana)撤销价值4亿9400万令吉的吉隆坡单轨火车延长线合约。

史格米工程向马交所报备,独资子公司史格米火车工程私人有限公司(简称STP),于6月9日接获国家基建公司通知,以在2周内改善单轨火车车队扩展项目的表现,否则,国家基建公司将会中止合约。 



27日听审

为了确保工程能够顺利完成,STP依循法律途径,于同月20日获得吉隆坡高庭颁发的第二次暂缓令,制止国家基建公司不合理解除合约。

史格米工程披露,法庭会于本月27日(星期一)开始聆审。

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史格米合并毫无意义/万年船

做为小股东,我们特别喜欢追踪像史格米(SCOMI)合并这种故事,希望从中找到一些赚钱的机会,不然也从中警惕自己别自作聪明,以为所有合并的企业活动都可以赚钱。史格米似乎是后者。

我们在今年1月时,曾经谈论史格米-史格米工程(SCOMIEN)的合并。



当时,史格米的价钱在16仙左右,它在1月16日整合2变1,股价因此涨到30仙,不过每个股东的股额少了一半。

对我们来说,这是危险的讯号,因为公司业绩不是转亏为盈,只是为了合并和注销亏损而做出的调整,如果未来继续亏损,意味着可以从30仙再向下跌,亏损的百分比继续扩大。

6个月后,我们回顾业绩,史格米继续蒙受巨大亏损,甚至要进行多一次资本(4.4亿令吉)削减,把所有累积亏损一次过抵消,真让小股东失望透了。

大概没有人想得到,史格米目前股价只有8仙,也就是整合前的4仙,创下了历史的新低,那时的独立投资顾问,不应该劝股东接受整合献议和换股献议,而是应该劝小股东先卖掉,6个月后再买回来;当时没有卖掉的小股东,真是亏大本了!



2送1凭单比例变小

至于随整合送出的凭单,原本是10(2合1股票以后)送7凭单,结果最后公司决定2送1凭单,比例少了,令人不解,也让小股东有受骗的感觉。

由于凭单转换价定在21仙,上市时已经到价,叫价还到12.5仙呢!不过,随着母股后劲不继,凭单也跌到谷底,目前只有3仙左右。

史格米工程是以7张换10张已经整合的史格米股票,每10张史格米股票附送1张凭单。

如果当时的小股东一怒之下,以32仙脱售7张史格米工程(总共2.24令吉),现在可以用8仙买回28张,比那区区10张(加一张凭单)值得多了!

再看没有被合并的史格米能源服务(SCOMIES),股价从当时的12.5仙,一路下跌至8仙,虽然也是惨跌,但是比起献议中的合并价12.6仙,跌幅没有那么严重,但是业绩也是一塌糊涂惨不忍睹。

结论是,这种没有意义的企业活动,只是浪费股东的资源和时间,肥了投资银行顾问的钱包;史格米还是专注在把业绩搞好,不让股东价值一再流失,好好的在股东大会向股东们谢个罪吧!

本周股东大会焦点

8月21日是东家(E&O)的股东大会,22日是公共假期,23日则是马镀锡工业(PERSTIM)召开股东大会。24日比较忙碌,有贺特佳(HARTA)、PANAMY、史格米(SCOMI)和史格米能源服务(SCOMIES)等的股东大会。

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