（台北20日综合电）台湾总统蔡英文上台后，中国因她不对“九二共识”表态深感不满，限制中国游客赴台成为“打击手段”，令台湾近月来的大陆游客人数剧减，如今又发生“火烧巴士”惨剧，台湾旅游业恐雪上加霜。台湾桃园机场附近国道2号往西2.8公里处19日中午发生重大车祸，一辆旅游巴士起火燃烧，车上包括司机在内的26人全部罹难，其中24人是来自中国辽宁的游客。

台湾旅游收入支柱

这起重大旅游安全事件“绝对会冲击中国游客来台”，台湾旅行公会全联会发言人李奇岳表示，预估3个月中国游客来台人数会往下掉。

英国路透社称，台湾是中国游客青睐的目的地，是台湾旅游收入的支柱。像19日发生的涉及中国游客的交通事故并非个案。

两岸人员往来受到限制，但旅游业的交流却在过去20多年日益加深。不过，这种局面在民进党主席蔡英文上台之后发生了一些变化。

昨日的悲剧发生之际，有关中国游客“7月20日全面禁止来台”的传闻在台湾甚嚣尘上，台湾旅游业者的担心不断加剧。

两岸网民掀骂战

新加坡《联合早报》称，同程、驴妈妈等中国各大旅游平台陆续发布“2016暑期出境游TOP10热门地”，一向最热门的台湾，今年却平白“消失”！

台旅游业者认为，这对两岸民间往来交流恐是警讯。

台湾媒体19日公布了另外一个调查，称“中国游客还是想来台湾！”但令人惊讶的是，台湾网络上却疯传一组“没中国游客的台湾更美好”的广告，引起中国不满。

即使在19日的惨剧发生后，台湾也有报道指责中国游客廉价赴台游；有媒体抱怨中国游客来台的旅游巴士、旅馆，被中资、港资“一条龙”垄断，台湾只赚到“皮毛和垃圾”；还有嘲讽中国人没受过安全教育、不会使用锤子自救。

台湾华视报道，这起台湾旅游巴士史上最严重的意外，让两岸网友掀起骂战。

台湾大学政治学教授张亚中说：“这起车祸是意外事件，就像1994年千岛湖事件，都是悲剧，不会上升到两岸关系层面。”

逃生门有不正常构造乘客无法开门逃命

台湾调查人员透露，玫瑰石通运公司旅游巴士逃生门有不正常构造，类似“插销”、没往上推，以致逃生门推不开，团员们无法逃生，活活被烧死。

桃园市政府消防局与警方晚间将罹难者遗体运出后，桃园地检署检察官就会同鉴识人员进入事故巴士车内采证，详细调查事故原因。

调查人员研判，火烧车发生时，团员都处于清醒状况、非常惊恐，发现车头火势很大，他们在尖叫声中，分别往右后车门、左后逃生门逃窜，但右后车门仅推开一缝，就被车外的护栏挡住，无法打开，致右后车门堆叠了9具尸体。

而左后逃生门前也堆叠了2具尸体，也是因为逃生门无法打开，调查人员透露，逃生门上有不正常、由铁丝交缠而成类似“插销”的构造，若要打开逃生门，插销必须往上推。怀疑当时团员们曾试图要推开逃生门，却因为插销没往上推，逃生门根本打不开，才会堆叠在左后方的逃生门前。

出事旅行社一条龙经营台湾拟修法加强监管

中国团旅游巴士昨发生台湾史上最严重火烧车意外，该团在台接待的旅行社为钜龙旅行社，专门接中国游客，且与先前遭停业的柏达旅行社负责人都是薄文甫，而肇事旅巴的玫瑰石通运公司登记地址也与钜龙旅行社相同。

报道称，柏达旅行社更投资玫瑰石通运，薄文甫也是宝得利国际股份有限公司的大股东，而该辽宁团来台8天7夜行程团费竟只需要1万5000元台币（约1886令吉），总共逛了9个购物点，其中将近一半有4个是宝得利相关企业，从旅游、旅游巴士到购物全都“一条龙”全包。

台湾观光局副局长张锡聪表示，未来不排除修法检讨一条龙和佣金弥补团费问题。

张锡聪表示，目前一条龙现象并非违法行为，全球都在做，包括韩国和香港从食衣住行等也都这样做。

冷血看待巴士惨祸竟有台湾网民叫好

中国辽宁旅行团昨午在台湾发生火烧车惨剧，对于这起重大伤亡案，台湾网上论坛“批踢踢”（PTT）竟然有网民说：“火烤26条支那猪，爽！”、“爽！报应”、“426哈哈，装慈悲的也太好笑”，刻薄言词引起争议。 

有台湾旅行业者担心，在当前两岸关系紧绷环境下，这样的言论传到中国网站去，恐掀起一波激烈的反台浪潮，对台湾旅游业无疑是雪上加霜。

国民党主席洪秀柱说，对未来观光客是否却步“多少会有影响”；更令人忧心的是PTT部分网民的仇中发言在撕裂两岸、引起对立。 

她说，如果台湾青年、民众受到混淆价值观而对中国产生“仇中”、“恨中”情绪，最后引发中国10多亿人对台湾也产生“仇台”、“恨台”、“怨台”的情绪，“这还得了！台湾怎么办？” 

加装卡拉OK电视旅巴求舒适酿危机

台湾学者认为，不少旅游巴士几乎把客厅设备都搬到车上，形成安全管理死角。台湾交通部表示将研究国际规范再决定是否纳管。

中华大学运输科技与物流管理系副教授林祥生研判，起火可能和改装有关，旅游巴士常加装电视、卡拉OK等，不排除导致电力负载过大，但原因仍待调查。

淡江大学运输管理系副教授罗孝贤说，近年不少旅游巴士业者几乎将客厅的装备都搬到车上，造成短路，未来都应检讨。

台开放大陆客8年中国人累积90死

台湾观光局统计，2008年全面开放中国大陆游客赴台至今，已有480名中国游客在台伤亡。

统计显示，2008年至今，连同昨天意外，共390名中国游客在台受伤、90人在台死亡，共298人死伤为旅游巴士事故造成。

死亡20人以上的事故有3起，依序为2010年苏花公路坍方，旅巴遭落石掩埋落海，造成中国游客20死；去年复兴航空南港空难造成中国游客28死；昨事故造成中国游客24死。

基隆市领队导游职业工会秘书长冯文政说，新政府上台后，5、6月来台中国游客人数每月都减约3成，昨事故发生后，已有中国网友质疑来台旅游如这么不安全，大家就不要来。 

观光局回应，已努力加强中国游客观光安全防范。

台湾旅游业事故多中共党媒批太离谱

中共党媒《环球时报》昨晚发表的社评指出，台湾旅游业一再重演悲剧，实在令人难解。并说，“希望中国方面施加必要压力，以促成台湾当局对善后的认真和负责任。”

评论指出，台湾一个事故接一个事故，给中国人的印象最深。香港、新加坡、马来西亚、泰国、日本及韩国都没有这方面的严重问题。

“台湾如果不认真反思、整顿，中国游客再去就等于是‘玩命’去了，那样的话，中国游客的进一步减少将不可避免。”

评论说，中国舆论经常批评中国的安全生产管理不好，每出一起严重伤亡事故都会引来严厉的口诛笔伐和追责呼声。“设想一下，如果中国一个省区的旅游系统反复出恶性事故，该省区向社会舆论根本交代不了，恐怕要吃不了兜着走。”

“舆论监督去哪里了”

“我们不知道台湾的舆论监督都去哪里了，为什么旅游业带着这么大的安全漏洞居然能一年一年地混下去。”

评论指出，台湾有很多“旅游皮包公司”，只有几个人甚至一两个人，需要时就临时租巴士，车的品质和司机状态都无法保障。

这篇文章也检讨，违背市场规律的低价团得以赴台成行，中国相关部门也有值得检讨之处；但台湾是旅游团的实际接待地，如果管理严格，就能起到“守门员”的作用。