（吉隆坡4日讯）交通部长拿督斯里廖中莱表示，鉴于80% 航经马六甲海峡的货轮是来自中国，交通部正研究在马六甲海峡和巴生港口之间的凯利岛（Carey Island），打造巴生第三港口。 

“我们（交通部）首选中国，因为她是有一定的（货）量，许多船只和货柜会经过港口，有充足的机会让港口成功发展。”

廖中莱昨日接受《星报》专访时指出，研究中的巴生第三港口范围约有120平方公里，此庞大的规模，相信能吸引中国对该计划的兴趣。

“至于可行性，还在讨论和进行当中。”

巴生港口目前是世界第12大货柜港口，其货柜吞吐量料将在2020年达到1630万个标准货柜的目标，已将近饱和状态，因此，有必要进行扩展巴生港口的计划。 

他说，尽管交通部建议中马以合资方式来打造巴生第三港口，但管理权依然属于巴生港务局。

交通部也放眼通过巴生港务局，吸引更多中国公司进出巴生港口自由贸易区进行开发投资。

此外，廖中莱说：“有鉴于经济放缓，我不认为我们明年能达到1600亿美元（6400亿令吉）双边贸易的原有目标，但在一带一路的倡议下，马中两国的经贸投资目标，或许能在2018年或2019年实现。”

他说，许多国家虽然支持中国倡导的“一带一路”，但却没提供很好的项目让中国和大马人参与；而大马除了积极响应，也全方位参与，提出多个项目供两国共同发展。