（华沙18日综合电）“纳粹‘世纪之谜’有望解开！”波兰西南部城市瓦乌布日市星期二开始挖掘纳粹“黄金列车”。

这列火车上可能有总值2亿5000万英镑（约13.2亿令吉）的黄金、珠宝和艺术品。

德国《世界报》星期三报道，挖掘机已经开进瓦乌布日市附近的“藏宝地”，现场严密封闭起来，以防寻宝者私自闯入。“黄金列车”寻宝团队发言人盖克说，必须找到铁路或者一个进入铁路隧道的入口，隧道里应该有一列火车。

这则消息受到举世注目。

“黄金列车”寻宝团队的负责人是波兰的卡佩尔和德国的里希特尔。1年前，他们向瓦乌布日市政府提交申请书说，已经发现纳粹时期装有黄金的装甲列车，要求当地政府准许他们挖掘。

过去1年，他们通过穿地雷达测试，认为“藏宝地”99.9%可能有黄金列车。他们还表示，挖掘工作可能需要10天。

卡佩尔和里希特尔认为，这个地点可能被用来埋藏数以千计苦工的尸体。两人坚持说，开挖行动不只是寻宝而已。

不过，没有人保证“黄金列车”埋藏在那里，甚至存在这列火车，不过两名寻宝人相信，这列火车是在铁道地下约9.1米深处。

超过60人参与这项挖掘计划，包括工程师、化学家、地质学家和考古学家。

或藏300吨黄金珠宝

德国电视一台报道，波兰官方现在也相信那里藏有“黄金列车”。据称，这辆“黄金列车”长约120米至150米，重量可能达300吨，里面装满黄金珠宝。

历史学家认为，瓦乌布日市附近有不少地下隧道，是纳粹时期代号为“巨人”的地下建筑，建设目的是免受盟军空袭，保护各种军备和财产。不过，这项秘密军事计划并未完成。

当地传说，二战后期，苏联红军逼近时，一辆装载黄金珠宝的列车从现在的波兰城市弗罗茨瓦夫开出，纳粹打算把珠宝运到德国。但是这列火车经过波兰西南部时就神秘地消失了。

专家认为，这列火车就在瓦乌布日市附近的隧道里。不过，很多寻宝人千方百计探测这批宝藏的下落，都徒劳而归。

如果“黄金列车”重见天日，这些珍宝归谁所有？根据波兰法律，寻宝者可以拥有发现物品价值的10%，但当局最终决定是否给予奖励。

世界犹太组织此前提出要求：如果寻获“黄金列车”，这批宝藏必须归还原主犹太人的后裔。

传希特勒秘密基地  
数万战俘挖隧道死

在当地，一直传言瓦乌布日这个矿业城市掩埋着纳粹德国的列车。1945年春天，满载着金银珠宝的“黄金列车”从弗罗茨瓦夫开往59.2公里外的瓦乌布日。据说希特勒在那里创建了一个秘密指挥中心。 

英国《卫报》去年底报道，其实一直没有文件证实黄金列车被埋在波兰南部。那为何传言这般经久不衰呢？ 

据说有几个原因。一是希特勒被称为“巨人”的秘密指挥中心确实存在，尽管目前尚不清楚这个中心是否投入使用过；二是曾有成千上万的战俘死于隧道开挖；最后，对这个“谜之存在”，隧道探险者和业余寻宝者可谓前仆后继、从未放弃。 

但二战后德国人撤出此地，在波兰共产党掌权下也很少人于1945年住在瓦乌布日。当地人表示在共产主义政权时，业余寻宝也是被禁止的。一些靠近瓦乌布日的山中隧道直到1990年代还是处于关闭状态。

波兰军雷达探测  
调查整月无所获

寻宝者波兰的卡佩尔和德国的里希特尔去年8月声称找到黄金列车的位置——就在波兰南部的铁路隧道那里，并将相关信息报告给当地政府。

不过波兰科学家否定他们的说法。

去年12月15日，波兰瓦乌布日市矿业学院的教授马德伊在记者会上说：“那里根本没有黄金列车。”

在马德伊为这番找寻“定性”之前，就有矿业学院的科学家团队花了一个月调查黄金列车可能藏身的位置，波兰也正式投入军事力量找寻。

在波兰军队对相关位置封锁清扫后，磁场探测器、热成像摄像机、雷达等设备都被派上了用场。美国著名的电视《探索频道》还和矿业学院签署一份记录科学家调查过程的独家协议。

此前波兰文化部副部长祖霍夫斯基还根据一张透地雷达探测到的火车照片，声称他超过99%确定这辆列车埋藏于瓦乌布日附近，但也说了“直到我们找到它，才可以百分之百确定”。

不过卡佩尔和德国的里希特尔并不灰心，告诉媒体他们已经找到了黄金列车确实存在的更多证据。

建筑工科学家数据有差

建筑工人、历史爱好者卡佩尔说：“我们相信黄金列车是存在的。”

他表示科学家们的解读和他们自己的会有差异，“因为我们的方法不一样。”

卡佩尔甚至能提供黄金列车的数据：列车本身长92米，所在隧道高8米，宽5到6米。对此，马德伊表示尊重“业余的调查”：“所有的研究都是可信的”，但马德伊也补充说卡佩尔的仪器读数可能受到铁路上方架空电缆影响。

卡佩尔和里希特尔都住在瓦乌布日，声称他们能“定位”黄金列车，多亏了当地居民提供的信息。