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【独家】42辆川行19条路线
“我的巴士”怡保跑透透

42辆造型崭新的“我的巴士”从9月起在怡保跑透透,相当吸睛。

(怡保10日讯)多辆造型新颖的“我的巴士”(Mybas)最近穿梭怡保大小街道,除了在全面川行市内19条路线,收费也比一般巴士廉宜。大马陆路交通委员会日前宣布,怡保“我的巴士”短程巴士计划从9月1日起全面落实,共42辆巴士川行19条路线,长达314公里。 

该会在其网站发表文告指出,该计划的第二阶段与最后阶段从9月起实行,并推出8条主要道路路线(Trunk)及5条接驳路线(Feeder)。



该计划首阶段已在6月推出,行驶6条路线,而7月的入座率已达4万7147人。 

“我的巴士”的造型设计由该会制定,车身颜色主要由深蓝色、灰色及白色组成,与其他已落实的州属相同。

新收费会较便宜

该计划营运商霹雳运通有限公司(Perak Transit)经理陈丽娟受《南洋商报》访问时表示,“我的巴士”在怡保主要街道及住宅区川行,除了可到达怡保火车站及飞机场等公共交通总站,也抵达怡保的外围市镇,即华都牙也、红毛丹、务边及珠宝。

也川行牙也珠宝



她透露,该计划全面落实后,平日将有33辆巴士川行怡保,另有9辆是后备巴士,若全部巴士运作,共有42辆巴士。 

“大马陆路交通委员会目前仅制定了部分巴士收费,一旦定好所有的巴士收费,将会向民众公布,新收费也会较便宜。”

运通巴士续运作

询及“我的巴士”是否全面替代霹雳运通巴士及原有巴士路线,她指出,霹雳运通巴士仍会继续运作,若在市内行驶的巴士与“我的巴士”路线重叠,该公司将调整路线;而前往外埠的霹雳运通长途巴士则不受影响。 

半年后调整路线

“我们将在该计划推行后的6个月作出检讨,并根据公众给予的回馈调整路线。”

提及该公司会否顺势推出“巴士一日游车票”,方便游客乘坐巴士到旅游景点观光,她指出,当“我的巴士”行走一段时间及趋向稳定后,就会考虑推出有关车票。

未达关键指标罚款

大马陆路交通委员会表示,作为改革的一部分,该会也设立营运者须达成的关键绩效指标(KPI),包括守时、可靠性、巴士规格及乘客满意度,若未能达标,将面临罚款。 

“上述计划属于该会实行的短程巴士改革计划(SBST),在2015年8月首度登场,目标是改革及改善巴士营运,协助营运者专注于提供更好的交通服务,也为乘客提供综合及更多巴士路线。”

继加央及芙蓉,怡保是大马半岛第三个获政府资助落实该计划的州属。在1亿令吉投资下,该计划也将在新山及瓜登实施,以改善公交流动性与设备。 

Mybas13条新路线 

1.怡保美丹杰车站至珠宝(途经江沙路)(T31)

2.怡保美丹杰车站至红毛丹(途经打昔路及巴占路)(T32)

3.怡保美丹杰车站至珠宝(途经西尼瓦沙甘路)(T33a)

4.怡保美丹杰车站至红毛丹(途经打扪路)(T33b)

5.怡保美丹杰车站至华都牙也(途经梁文水路)(T35a)

6.怡保美丹杰车站至上环18(途经大和园)(T35b)

7.怡保美丹杰车站至华都牙也(途经拿乞路)(T36)

8.怡保美丹务边至上环18(途经新邦波赖路)(T38)

9.怡保再也世客购物中心至Persiaran Medan Ipoh(F300)

10.怡保Lebuh Wirajaya至Persiaran Wira Jaya Barat(F301)

11.怡保美丹杰车站至敦阿都拉萨路(途经敦霹雳路)(F302)

12.怡保美丹杰车站至敦阿都拉萨路(途经拿督沙莪路)(F305)

13.怡保美丹杰车站至敦阿都拉萨路(途经西尼瓦沙甘路)(F306)

6月已推出的6条Mybas路线

1.怡保美丹杰车站至美露阿曼再也综合车站(T30a) 

2.怡保美丹杰车站至珠宝,途经美露阿曼再也综合车站(T30b) 

3.怡保美丹杰车站至务边乡村转型中心(T34) 

4.怡保美丹杰车站至怡保苏丹阿兹兰莎机场,以及美露阿曼再也综合车站(T37)。 

5.川行怡保旧街场(F303) 

6.怡保市区至怡保再也世客购物中心(F304)

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8月起投入服务
249我的巴士川行新山

卡立诺丁(前排左起)、依沙与阿兹米罗哈尼试搭环保电动巴士。

(新山11日讯)从今年8月开始至2019年4月,249辆“我的巴士”短程巴士将投入服务。

这项名为“我的巴士”(myBAS)短程巴士系统分4阶段落实,249辆巴士分为27条主要路线行驶,估计一年内的川行总里数为1680万公里,每趟巴士仅仅耗时20分钟可抵达目的地。



短程巴士川行的地区包括新山、巴西古当、百万镇、马西、马赛城、实达英达花园、士姑来、振林山、本达斯、士乃国际机场、柔佛名牌商品城、甘拔士、乌鲁地南、埔来英达以及依斯干达公主城。

“我的巴士”服务于最后阶段将推出30辆环保电动巴士。

分4阶段落实

249辆巴士将穿梭指定社区,分4阶段落实,前3个阶段的巴士皆为柴油巴士,而最后一个阶段则会有30辆电动巴士投入服务。

今日,针对“我的巴士”短程巴士系统,陆路公共交通委员会与汉达英达(Handal Indah)巴士私人有限公司签署合约。

出席者包括陆路公共交通委员会代主席丹斯里依沙、总营运长卡玛旺诺、汉达英达巴士私人有限公司执行董事林汉荣、柔佛州秘书拿督阿兹米罗哈尼,柔州陆路交通机构总执行长蓝利,以及掌管柔佛州公共工程、乡区与区域发展事务的行政议员拿督哈斯尼。



卡玛旺诺(前排左起)与林汉荣签署“我的巴士”系统合约。后排左起哈斯尼、依沙、卡里诺丁、阿兹米罗哈尼及蓝利。

陆路公共交通委员会代主席丹斯里依沙指出,“我的巴士”短程巴士的等候时间,也将会从半小时缩短至20分钟,至于车资问题,柔州政府将会与有关单位商讨,再另行公布。

卡立诺丁:提升公交
中央每年拨款9千万

柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁指出,中央政府将每年拨款9000万令吉,确保“我的巴士”短程巴士系统成功运作,拨款期限是8年。

他表示,提升公共交通系统,也是国阵在这届大选的竞选宣言之一。

他透露,根据陆路公共交通委员会的报告,接下来也会在新山中央车站至大学城、拉庆车站至振林山,以及新山中央车站至巴西古当路线,推介电动巴士服务。

汉达英达巴士私人有限公司执行董事林汉荣指出,电动巴士有别一般使用柴油的巴士,会比较环保,减少排碳量。

驳祖基菲里言论
文化遗产基金不减反增

针对国家诚信党柔佛副主席祖基菲里批评,柔佛州3亿令吉的文化遗产基金已被用光,款项也不知去向,卡立诺丁驳斥有关说法,并澄清该笔款项一直都在。

“柔佛州文化遗产基金里的款项不但没有减少,反而增加,该笔款项并不能作为投资用途,而是用来推广州内的文化遗产项目所用。”

询及柔佛州国阵来这届大选的候选人何时公布?卡立诺丁表示,昨日他已会见首相拿督斯里纳吉,所有候选人已确定,等待纳吉亲自宣布。

分4类型巴士

根据陆路交通委员会的规划,“我的巴士”第一阶段将于今年8月开始,先有67辆巴士投入服务。

第二阶段至第四阶段,则在今年11月、2019年2月与4月落实,最后阶段的30辆巴士则为环保电动巴士。

“我的巴士”服务巴士型号分为,可载客65人的长型巴士、运载50人的中型巴士、30人的迷你巴士及环保电动巴士。

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