我们继续谈大道特许经营者。本期要讨论的是WCE控股（WCEHB）。这家公司前身为优乐家集团（KEURO），刚刚在去年9月才改名，以更贴切显示它的业务。

是的，就是它获得政府颁发长达233公里，建筑费用高达60亿令吉的西海岸高速大道。

这条大道采取建筑-经营-转移（Build-Operate-Transfer，BOT）的方式，预料在2018年部分完工的大道，可以分阶段开始收费。

早在2012-2013年，公司刚刚获得此大道特许经营权时，就引来了几个大亨的觊觎，其中包括帮助优乐家集团和打南（TALAM）重组的IJM。

当时，IJM购买了优乐家集团的25%股权，因而控制了公司；这之后，再入股了西海岸高速大道有限公司（WCESB）的20%股权，共同瓜分这条大道的经营权，其余80%则由优乐家集团持有。

这以后，大马综合工业（MWE）的大股东丹斯里刘锦坤和前上市公司妈咪大宝达（MAMEE）的老板冯氏（Pang）家族见猎心喜，也分别通过配售购入了优乐家集团的25%和9.3%，收购价在1.20令吉左右。

优乐家集团在2014年7月进行4配3附加股计划（每附加股售价1.08令吉，二附加股送一凭单），完成募资。

可惜的是，这之后其股价不振，渐渐滑落到90仙，导致其只有两年期限的凭单（转换价1.18令吉）因为未到价而无人转换，让公司错失一笔资金的流入。

而三名大股东也选择直接从公开市场累积股票，因此到2016年尾，IJM、大马综合工业和冯氏的股权，分别为26.45%、25.59%和9.31%。

大道部分工程料提早完成

虽然流失凭单转换的资金有点可惜，不过，改名后的西海岸大道公司（WCEHB），2016年10月捎来一个好消息，即大道部分工程可能提早完成，因此有望提早收费。

以西海岸大道公司2016年市值9亿令吉，却对60亿令吉建筑费的大道股权持有80%，因此，进入2017年，股价已经悄悄的起了30%至1.18令吉，市值也增加至12亿令吉。

我们再比较怡克伟士（EKOVEST）在DUKE1&2大道公司（KESTURI）的成本9.18亿令吉，不过，它卖出40%股权给公积金局所套现的11亿令吉，以致KESTURI估值达到28亿令吉，那么，西海岸大道的建筑成本60亿令吉，一旦接近（2018-2019年）完工，估值可能是三级跳，届时WCE控股肯定母凭子贵，股价水涨船高；三大富豪的高瞻远瞩，丰厚收成不争在一朝一夕。