时事

新航一天2航班延误
乘客不满受困客机

新航同一天发生两起航班延误事故。(档案照)

(新加坡30日讯)新航同一天发生两起航班延误事故,原定从意大利米兰飞往新加坡的班机在地面时发生技术问题,让乘客苦等7小时,另一趟从日本大阪飞抵新加坡的航班因液压泄漏,导致乘客受困客机一个多小时。  

这两个航班分别是新航SQ377航班和SQ619航班。



从米兰抵新延误24小时

《联合早报》报道,新航SQ377航班原定于米兰当地时间28日下午1时起飞,但乘客登机后等了近7小时,飞机却迟迟没有起飞,乘客之后接到下机的指示。新航SQ377航班今早7时40分抵达新加坡,延误超过24小时。 

网民“LV LV”在面子书留言申诉,下机半小时后,在机场仍没看到地勤人员,大部分乘客也不知道该再次通关或回到转机处等候。 

新航发言人答复《联合早报》询问时说,SQ377航班在地面时发生技术问题,地勤工程师需要更多时间抢修,因此决定延迟航班并让乘客下机。 

发生液压泄漏事故 



另一趟使用空中客车A330客机的SQ619航班,昨午约4时15分从大阪飞抵樟宜机场时,因液压泄漏导致乘客受困机上一个多小时。  

新航发言人说,客机降陆后在机场滑行道发生液压泄漏(hydraulic leak),飞机过后被拖到下机门,乘客和机组人员如常下机。机上有252名乘客和13名机组人员。 

 

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财经新闻

东尼质疑90%员工来源 新航应透明化招聘

(吉隆坡13日讯)Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯促新加坡航空工程公司(SIAEC),透明处理招聘马航(MAS)技术人员。

有报道称,新航工程有限公司新招聘的员工中只有10%来自马航,对此,东尼对其余90%员工的来源提出质疑,并要求该公司披露更多细节,包括薪资和招聘做法。

“现在是完全透明的时候了,新加坡应在市场上更加开放。另外 90% 员工来自哪里?你们支付的工资是多少?让我们透明一些。“那剩下的 90%都是离校生吗?”

东尼在社媒LinkedIn发贴强调,他支持新加坡国际工程学院进驻大马,也认同对我国有潜在的好处。

“我支持新加坡工程公司进驻马来西亚,因为这对国家有利,我是一个自由市场主义者。”

他还指出,他也支持其他航空公司,如峇迪航空(Batik Air)、SKS Airways 和 我家航空(MYAirline)。

不过,他对亚航新加坡公司未获批准感到遗憾,尽管该公司的业务遍及亚细。

他呼吁新加坡停止保护市场,推动真正的竞争,并认为这是实现开放东盟市场的必要条件。

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