（成都6日讯）马来西亚中国总商会总会长陈友信希望马中两国能够在高铁课题上达致共识，把工程颁给具备多方位竞争力的中资企业。

他也希望若中资企业承建高铁工程，不要垄断所有大小相关基建项目，让大马中小企业也能从中分一杯羹，分享成果。

陈友信在成都举行的第六届马中企业家大会上致开幕词时这么说。在场者包括马华总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱等人。

他也是大会主席，并列举中资建铁路的优点，包括技术有吸引力的经济效益、优质安全性能、维修费及运营成本，而且实践经验丰富。

另外，陈友信说，首相拿督斯里纳吉近日访问中国及促成两国官方机构签署多项了解备忘录合作协议，是历年来最多，同时马中私人界也签署至少15项了解备忘录，成果相当丰硕。

他说，在首相访华期间，中国驻马大使馆支持大马汉文化中心协办的“大马政府官员汉语研修班”，遴选20名来自首相署及国家语文局官员赴华进行一周汉语研修深造，这象征两国在汉语文化交流上更上一层楼。

他认同马中两国互为亲密的邻邦、值得信赖的朋友和可靠的伙伴。

一带一路扶持弱国

陈友信认为，在一带一路沿线的65个国家中，不少低收入人民的生活水平可望在该倡议中，获得显著的改善。

他说，这些沿线国家既有人均国内生产总值超过1万美元的经济强国，如新加坡、卡塔尔、汶莱；也不乏人均国内生产总值不足1000美元的经济弱国，如塔吉克斯坦、尼泊尔、阿富汗，十分需要中国的资金、管理知识以及技术传承。

他也提及，中国业者非常青睐大马的清真产业，可借助与大马的合作，进入庞大的清真市场。     

他今日为主题为“天马奔腾，共筑丝路”的第六届马中企业家大会主持开幕，在会上致词时这么说。

另外，陈友信也表示，一带一路的倡议是对古代陆海双丝路的传承和提升，对欧亚大陆政经文教的重新组合，但是，目前世人主要着眼于其政经层面，考虑特别是发展商机，对其历史积淀及人文内涵的发掘尚嫌不足，而文化沟通正是民心相通的不二法门。

他进一步表示，通过一带一路建设文化的两大原则，是文化互鉴与互尊互信，大马推崇的全球中庸主义，与其理念是有共识的。

他说，我国23%的华裔人口与中国人同文同种，中华文化情意结深厚，可为马中两国友好关系增加推力。

他也说明，本次大会除了重视成都的发展潜能，也重视触及经济、文化、政治领域双边与多边合作的一带一路理念。

另一方面，大会工委会主席刘俊光指出，第6届马中企业家大会将提供大马与中国更密切的经贸合作，并发掘马中优质产品及加强双边贸易关系。   

签署9.4亿合作协议

第六届马中企业家大会会议期间所签署的经贸、文化、教育等领域合作协议逾10项，涉及金额近9亿3750万令吉（15亿人民币）。

由马来西亚-中国总商会主办，成都市外事侨务办承办的第6届马中企业家大会周日在成都世纪城娇子会议中心隆重举行。这也是马中总商会第二次跨出马来西亚国门举办此项盛事。大会共邀请中国和马来西亚逾400家企业，企业代表近500人参会。

马中企业家大会今年首次选址中国西部召开，大会作为本届西博会的专项活动，以“天马奔腾·共筑丝路”为主题，立足四川成都、辐射东南亚，符合一带一路发展战略，助推成都建设国家中心城市。

至于马中企业家大会的论坛方案，成都市代市长罗强以“融入一带一路，探寻发展机遇”为题，向与会嘉宾介绍了成都的经济社会发展情况及成都在参与一带一路建设中的推进思路和打算。

他说，马来西亚是中国与东盟国家最大的贸易伙伴，也是中国政府推进一带一路建设的重点国家之一，成都作为一带一路建设和长江经济带建设的重要交汇点，非常重视与马来西亚的经贸和文化往来，近年来双方在高层来访、经贸合作、友城建设、重大活动等多个领域开展交流合作，希望随着双边经贸促进活动的进一步加强，有更多的成都企业能够和马来西亚企业开展贸易和投资方面的深度合作，共同抓住发展机遇。

大会期间还安排合作论坛、项目对接会、会旗交接仪式等活动，并组织海外嘉宾赴成都“侨梦苑”考察交流。

4名论坛嘉宾为：广西中马钦州产业园区开发有限公司总裁拿督翁忠义、西南交大公共管理与政法学院院长陈光教授、国铁道建筑总公司（马来西亚）有限公司董事长拿督再鲁阿末祖基菲里、中国-东盟商务理事会执行理事长许宁宁教授。

廖中莱：合作项目1436亿  首相访华成果丰硕

交通部长拿督斯里廖中莱指出，首相拿督斯里纳吉在周五刚结束的中国官访中，取得了非凡的成果，共签署了14项两国公司之间的合作协议，合作项目总值达1436亿4000万令吉。同时也签署了16项政府之间的合作协议，包括国防、交通、教育、农业等等。

他指出，首相亦鼓励中国企业家到我国投资及要求中国购买更多马来西亚的棕油，以及进口毛燕。同时，也推动及开发新的合作领域，特别是电子商务以及数码经济。

他说，马中两国在一带一路的基建合作上，已经取得实际性进展。由我国的6个港口与中国的11个港口组成的马中港口联盟计划，不但强化21世纪海上丝绸之路的设施联通，也为双边贸易投资、旅游、技术创新和人才的互通，创造大量的新机遇，带动船运、物流、旅游和周边相关行业的发展商机。

“在首相的推动下，我们也获得中国政府的支持，兴建东海岸铁路，同时在关丹港口与巴生港口之间建设铁路，将东西海岸的两港衔接起来，将马来西亚打造成一带一路的重要枢纽。关丹深水港口的开发，以及关丹和巴生港口之间的连接，将有助于吸引更多中国或本区域企业来马投资，带动‘两国双园’下的马中关丹产业园的发展。”

他说，马中关丹产业园已引资135亿令吉，包括80亿令吉的制造业投资，并有望制造1万6000个就业机会。

优质品寻合作对象  中国没倾销过剩产能

中国东盟商务理事会执行理事长许宁宁强调，中国产能转移并非是把过剩或劣质的产品倾销到东盟。

他解释，中国产能过剩主要是过去数年大量生产及建设，但碰上世界经济不景气而导致过剩现象。

“尽管如此，中国总理李克强强调，产能转移都是优质品，是把过剩产能或人力找到需要的合作对象。”

许宁宁提到，虽然钢铁在中国过剩，但东盟国家却需要许多钢铁进行基建发展计划，然而同时间也引发压制大马本地钢铁业发展的问题。

他说，在产能转移过程，需要具体地分析及寻求双方合作的空间，让双方都能互惠互利。

他说，马来西亚与中国早已针对不同行业拟定2013-2017年两国经贸合作5年规划，制定产能合作的具体计划，避免中国把过剩或劣质产能倾销东盟。

“蓉欧+”战略全方位提升

成都市市委代市长罗强指出，以大通道推动大开放及深入实施“蓉欧+”战略，加快建设成都国际空港和国际铁路港，拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网，带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作。

目前，蓉欧快铁已成为中欧之间成本最低、速度最快、频率最稳定的中欧直达班列之一。

他说，在“蓉欧+”战略带动下，格力、联想、戴尔等企业正加速向成都转移适欧产能。航空方面，正加快成都天府国际机场建设和双流国际机场扩能提升，大力拓展国际航线。目前已经开通了国际（地区）航线91条，覆盖欧洲、北美、澳洲、非洲、中东及亚洲的70多个重要枢纽城市，未来将成为中国第3个拥有两座国际机场的城市（另外两个城市是北京、上海），达到每年1.5亿人次旅客、300万吨货物吞吐能力，成为国家级国际航空枢纽城市。