（居銮13日讯）马华居銮区会主席颜炳寿指出，我国的大学并没设立铁道管理与维修等相关科系，工程师都是远赴国外学习，随着隆新高铁与双线火车计划工程的展开，政府是时候考虑开设这类课程，栽培更多人才。

他说，目前铁道公司有设立自己的学院，为在职员工提供培训。

他说，未来的公共交通，尤其铁路交通教育极为重要。

“汽车工业的议题已到一个段落，政府是时候转向高铁教育领域，而铁路交通是任何一个先进国家的重要指标，且是一个非常有代表性的公共交通。”

颁铁道公司最佳服务奖

颜炳寿今日出席扶轮社3310区联合颁发马来亚铁道公司最佳服务奖，在记者会上这么表示。

他表示，国人对于火车服务领域的认识并不深，它分成12类别，从最底层到最高层，每个环节都不能或缺，因为它牵涉公共交通安全和服务水平的问题。

他举例，今日其中一名获奖者莫哈末凡迪，其工作是每天走10公里的路，检查火车轨道旁的木条是否有损坏。虽然这是件枯燥呆板的工作，但却是非常重要的环节，保障着乘客的安全。

出席者包括扶轮社3310区前总监张茂强、铁道公司总经理贾斯丁祖等人。

获奖者共有8人，他们分别在全马各火车站服务。

设委会监督双线火车工程

颜炳寿指出，居銮县署已成立一个委员会，以监督与跟进双线火车计划的建设工程。该委员会在上月开会时，也向铁道公司代表提出几个交通问题，尤其是医院路。

他说，在医院路进行的工程，是将现有的行车天桥拆除，调降路面，而该工程牵涉到技术性问题，包括衔接马哥打军营的高地和红毛丹路。

“居銮市议会和公共工程局都坚持要求该公司，在施工前必须提呈明确的替代路线图，把当地交通问题降到最低，否则将不会批准火车铁道的建筑图测。

拟辟2新路纾缓交通

“不过，至目前为止，当局仍未收到替代路线的平面图和建筑图。我希望铁道公司尽快提呈，避免工程进度受影响。”

颜炳寿也透露，当局也尝试开辟两条新路，即加德拉巷（衔接南峇街和依斯迈街通道）直通峇株巴辖路，以及绿园衔接日昇园，来减轻勿刹路的交通流量。

他说，当局目前仍在探讨可行性，至今未有一个正式的方案。