国际

货柜港地位节节败退
高雄忧被厦门赶超

厦门港(上图)货柜装卸量本月20日突破1000万TEU,直追高雄港。

(台北28日讯)年底全球货柜港口排名竞争激烈。去年排名17的台湾高雄港今年上半年升至13位,但随后被第14的比利时安特卫普港迎头赶上,还可能被去年排名20的福建厦门港超越,落居全球第15名。



因在货柜装卸量上厦门港比高雄港提早两天达到1000万TEU(标准货柜,1TEU等于20尺长货柜),台湾港务公司展开“保13大作战”,成败就在这几天。

在去年的排行榜上,从2010年开始蝉联头名的上海再居榜首,香港位居第5,打入前10的中国港口还有第三的深圳、第4的宁波舟山、第7的广州、第8的青岛、第10的天津。

今年上半年舟山与深圳排位互换,舟山港更在今年成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的大港。

台湾港务公司表示,随着全球船舶大型化、航商间并购及海运联盟重组趋势日益激烈,不仅船公司对挂靠港的设施条件要求更高,转口柜来源市场也大幅消失,都对高雄港造成重大冲击。

2001年高雄港货柜吞吐量为754万TEU,在全球货柜港排名第4,同年上海为634万TEU全球第5,中国其他港口进入前30名的只有深圳和青岛。



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马六甲

颜天禄:传承与发展 “老字号”运动促进文化自信

(马六甲12日讯)马来西亚中国公共关系协会副会长拿督颜天禄希望,马六甲-厦门两市深入探讨通过两地负责推动“老字号”企业表彰运动的组织合作,进一步开拓海外历史悠久的华人企业得以被评为“中华老字号”的契机。

他说,马中两地的“老字号”表彰运动不仅旨在推广当地具有悠久历史与独特作品服务的企业商家,让民众能够深入探索相关“金字招牌”其中的兴衰史和经商价值观,而且也有助弘扬中华优秀传统文化,继而促进中华民族的文化自信。

他补充,中国通过立法渠道推动当地“老字号”的传承与发展,包括从申报认定、保护传承、建立“有进有出”机制等方面作出规定,并且加强对老字号企业的政策支持等举措,值得大马借鉴进而良好维护“老字号”企业的持续健康发展。

厦门老字号协会访甲

他是日前接见中国厦门老字号协会荣誉会长杨毅及代表团,并进行会谈时,这么表示。

另外,杨毅则说,该会通过推动立法程序,成功实现厦门成为中国第一个为“老字号”保护与发展而立法的城市,进而对“老字号”的申报与认定、保护与发展等作出了规范,因此希望今后衔接大马特别是马六甲的“老字号”表彰运动,进一步携手推动海内外“老字号”的传承与发展。

在场者包括马来西亚-中国总商会马六甲分会会长李传财、署理会长拿督陈美农、马来西亚创业促进会甲州联委会代主席林一鸣、副主席陈俊豪、郑和朵云轩(马六甲)艺术馆馆长黄文庆、中国厦门老字号协会秘书长胡雅竣、副会长蔡约珠、办公室主任史小燕、厦门市思明区商标品牌协会秘书长吴露娟等。

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