上层木建，下层砖建，沙登是岁月的交汇点。

今天，你还可在沙登找到这类战前双层店屋，这里是殖民主题和现代设计交汇的地方，一个被发展浪潮冲击下走向城镇化的前新村。

时代与历史在沙登不断地对话，这里的房产价格近年则升沉互见；虽然如此，随着捷运第二路线将穿梭沙登新村及怡观园等直透布城，料将带动沙登经济活动和产业需求，沙登备受看好可在未来几年成为新的房地产热点。

对许多人来说，沙登的主要地标为博特拉大学、雪兰莪跑马场、绿野仙踪及南城大厦等。事实上，沙登是因为新村而发迹。

就如国内许多华人新村一样，沙登新村是在1952年，即英国殖民地时期，英国殖民地政府为对付马共应运而生。当时，邻近的吉隆坡新街场，约有1万5000名新村村民移居沙登。

一度誉为鞋城

到了1980年代末期以至90年代，沙登才出现迅速的发展，屋业、工业和商业发展项目如雨后春笋般涌现。今天，沙登轻工业区到处林立，沙登更一度因为制鞋工业发展兴旺，被誉为鞋城。

至于屋业，沙登最早期的发展计划，包括新协利（SHL，6017，主板产业股）发展的沙登大学岭。

目前，沙登广为人知的屋业项目，包括怡观园、布特拉柏迈花园及本查加里尔花园等。

就如国内许多大城小镇一样，沙登基本设施完善，各家银行及购物中心等商业设施也应有尽有，但沙登策略性的地理位置，让它坐拥许多二三线城镇没有的优势。

隆芙大道、吉隆坡布城大道、新街场大道、白沙罗蒲种大道及加影外环公路，让沙登轻而易举的与巴生谷各地连贯起来。

此外，马来亚铁道公司的火车及新街场轻快铁，以及预计未来3年内投入营运的捷运双溪毛糯-沙登-布城路线，这些公共交通则为沙登的交通便利锦上添花。

策略地点交通便利

第一太平戴维斯（大马）私人有限公司（Savills Malaysia）研究总监王秀凤指出，由于上述策略地点位置及四通八达的交通便利，沙登地区的房产价值过去多年来持续扬升。

沙登距离首都吉隆坡市中心只有约20公里之遥，并与发展成熟的城镇如金銮镇、武吉加里尔、大城堡等相连，然而，人口并不稠密。

第一太平戴维斯的数据显示，由Prinsiptek（马）私人有限公司发展的Skyvillas公寓项目，过去5年来复合常年增长率达6.1%，从2014年的每平方尺241令吉，于去年扬升至306令吉。

林木生集团（LBS，5789，主板产业股）发展的Vista Pinggiran，过去5年的资本增长23%，复合常年增长率5.3%，从2014年的每平方尺278令吉，于去年扬升至342令吉。

沙登地区有地和无地产业每平方尺平均价格分别为2360令吉及223令吉，相对雪州平均价位分别为2085令吉及237令吉。

王秀凤：房价及设施便利

吸引布城赛城打工族

随着捷运第二路线预计将于2022年7月投入营运，沙登房地产市场前景备受看好可以更上一层楼。

王秀凤就指出，那些在布城和赛城工作的打工族，会较有可能选择定居在沙登，主要是被沙登富有吸引力的房产价格及设施便利所吸引。

她接受《南洋商报》电访时说，有了捷运的加持，沙登产业市场未来前景备受看好，有望成为其中一个房地产发展热点。

她说，捷运第二路线预计将为沙登地区引进新的人口，带动当地发展，连带的，房产需求也会水涨船高。

此外，邻近的赛城将重现规划发展，也是沙登房产市场的另一个催化剂。

她补充，话虽如此，沙登地区整体屋价会否就此上扬，目前还难以断言。

她指出，这主要是整个沙登地区的腹地极广，主要由沙登、史里肯邦安及怡观园组成，甚至绿野仙踪通往无拉港一路上的许多发展项目，都属于沙登地区范围。

公寓供应过剩

“就沙登地区而言，不同地区的发展概况和产业市场情况截然不同。例如，旧沙登及新村一带属于老区，已没有新的土地可供发展，当地产业交投并不活跃。

“较后期发展的怡观园一带则是新区，近年大事发展，中低价排屋、共管公寓及公寓项目很多，已供应过剩，在购屋者有众多选择下，新的发展项目要售罄需耗费一段时日。

“至于绿野仙踪往无拉港大路一带，因附近有较多大型购物商场，商业活动兴旺，当地的产业价格一般较高。”

房价不能太高

须有独特卖点

一名发展商同意王秀凤的看法，他说，整个沙登地区的产业市场情况不能一概而论，必须视乎不同的地区和地点而定。

他指出，沙登可供发展的土地非常少，当地新的房产项目几乎都是共管公寓或公寓，但目前已供过于求。

他对《南洋商报》说，不过，沙登坐拥策略性地理位置、四周有多条大道和邻近的吉隆坡、蒲种、布城、赛城、无拉港、加影等地连贯起来，交通四通八达，加上捷运即将在3年内通车，未来前景还是看好。

“对当今的购屋者来说，他们最重视的就是房产所在地点的设施是否完善、交通是否便利，以及是否有升值前景。

“而对发展商而言，在沙登地区的发展策略除了地点之外，就是要迎合购屋者的上述需求，售价也不能订得太高，还有必须有自己独特的卖点。”

唐竟发：已饱和

沙登缺新地皮发展

梳邦再也市议员唐竟发指出，沙登地理位置占尽优势，捷运第二路线一旦开跑，势将带动当地房地产市场。

早前刚卸下沙登新村村长职的他说，捷运第二路线在沙登地区有3个站，其中一站坐落在沙登新村范围，另两个坐落在怡观园一带，一旦捷运通车，有望带动沙登地区的产业需求，连带价格也会走高。

不过，沙登的产业发展已经饱和，没有新的地皮可供发展，近年新推出的共管公寓及公寓项目，都是集中在沙登外围地区，如怡观园、本查加里尔，甚至绿野仙踪往无拉港方向一带。

出售两年仍卖不出

“就沙登新村及附近一些旧住宅区而言，产业交投淡静，有些花园的现有房屋甚至挂牌出售两年了还卖不出去。

“然而，新村地段售价过去几年还是显著上涨，例如5000多平方尺的空地，以70万令吉转手。”

他指出，新村人一般都选择长居，不会转卖，雪兰莪州政府允许新村人民支付1000令吉，即可将新村房屋地契延长至99年，更促使村民纷纷将“祖屋” 留给下一代。

“通常转售的都是早期前来沙登置产投资的外地人。新村内少数地段也因为外地人出手大方，买地建屋而炒高。”

曾繁道：供过于求

共管公寓价格跌10%

产业代理公司鸿军亚洲高级产业经纪曾繁道直言，保守估计，过去3年来，沙登地区的公寓与共管公寓价格下跌5至10%。

他说，这主要是过去几年太多高楼产业项目大兴土木，导致市场供应过剩，加上整体经济和产业市场低迷，市场吸收率缓慢，价格自然下滑。

“一些购屋者当初购买共管公寓是用来投资，却面对迟迟租不出去的窘境。一些索性租给非洲人，但非洲人聚居带来的社会问题，却导致公寓单位要转手时面对无人问津的困境。”

他补充，地点好的共管公寓和公寓，需求还是很高，价格也相对稳定。

“例如，坐落在兴建中的捷运站附近的Vista Pinggiran，以及沙登往武吉加里尔方向的Skyvillas公寓等，就因为地点优越，价格过去几年有所升值，若有屋主要转售，也可取得较高成交价。”

他说，至于沙登有地房屋价格则相对稳健，主要因当地已没有土地可供发展。