（布城15日讯）陆路交通局将逐步落实电子化系统，并会在明年3月推出交通规则课程电子书；情报单位及国际单位明年也开始投入运作，进一步强化该局的工作范畴。

交通局也将展开一项特别民调，以了解驾驶者的需求及反馈。这项民调的受访对象将会分组，即16岁至30岁、31岁至50岁，以及51岁至70岁，并按受访者的需求及反馈，拟订所需政策。

他强调，该局展开民调，主要是要拟订贴近民意的政策。

交通局总监拿督沙哈鲁丁今天配合上任100天，在一项特别召开的记者会上，公布该局迈向2050年国家转型计划行政管理指南时，这么说。

他指出，交通局迈向电子化的同时，也将会逐步减少服务柜台，但并不意味着服务柜台将全然消失，毕竟乡村及偏远地区依然需要有关服务。

他也提到该局明年将增设2辆流动车，以便为乡区居民提供服务。

“若某区民众无法前往该局办事处办理交通局事宜，我们将会安排流动车提供服务。若是城市地区，我们会前往夜市。”

减少书籍短缺问题

沙哈鲁丁说，该局明年3月推出交通规则课程电子书后，将有助减少书籍突然短缺的问题。

他就最近发生的交通规则课程书籍短缺问题解释，由于目前为学校假期，报考执照数量剧增，才会造成书籍供应不足的问题，该局已第一时间提供额外的5万本交通规则课程书籍，因此问题已获解决。

他说，尽管推出电子书，但是依然会如常提供书籍，方便一些无法使用网络的报考者。

沙哈鲁丁透露，目前全国有21个自动感知安全系统（AWAS），尚有27个将会视情况而定是否需要安装，但会鉴定合适地点。

他强调，自动感知安全系统并非是设圈套用作惩罚违例驾驶者，而是一项具教育性质的政策，提醒驾驶者勿有违法行为。

“自动感知安全系统的目的是逮超速驾驶者，而非拍人用手机。”

他强调，置放自动感知安全系统的地点也符合国际标准，那就是拍下违例车辆的后方，而非前方。

“若是前方，就拍不到违例的摩托车车牌号码。”

情报单位揪违法驾驶者

沙哈鲁丁说，隶属执法组的情报单位，将会协助处理“复制车”、驾驶执照、滥用紧急车道的执法工作。

他说，明年起投入运作的情报单位与行动组的工作范畴不一样。前者主要是负责收集及整理资料，以提高执法工作的效率。再者，情报单位是通过执法组直接向总监汇报。

“情报单位也负责揪出违反1987年陆路交通法令的驾驶者，例如驾驶时使用手机、使用紧急车道、没有系上安全带、超速驾驶等。”

沙哈鲁丁说，执法组现今锁定商业车辆为执法目标，尤其是长途巴士，确保有关车辆遵守各项条规。

执法组也会检举任何抛锚罗里是否在不远处设放三角警示牌。若抛锚罗里只随意在后方放几根树枝，那也是属于违法行为。

在场者计有陆路交通局（执法）副总监拿督旺阿末乌兹及新上任（行政）副总监查马斯哈里等。