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峇章三脚路路口意外频传
铺地砖减车祸有赞有弹

从右前方驶来的车辆,行至路口处多未放慢速度或是稍停,这是常见的现象。

(马六甲15日讯)甲市区峇章三脚路路口交通繁忙,加上不少驾车人士行至路口未停下仍向前直驶,长久以来发生在小车祸无数,有鉴于此,马六甲历史城市政局在路口处增铺设比路面稍高的地砖,旨在减缓车速及加强安全。

但当局的这项措施,引起两极意见,一方赞同当局举措,认为可减少交通意外事件,但另一方质疑是否适宜,也担心地砖路不稳及易破裂,可能带来不便。



位于峇章三脚路小贩中心旁的路口,附近有多间学校及教堂,一边是由雅佳美浪直驶而来的车辆,另一方是从汉都亚路驶来的车辆,导致路口处一带出现交通繁忙现象,多年来曾发生不少大小意外事件。

虽然当局之前已添加安全设施,包括减速黄线及指示牌等,可是不少由雅佳美浪路而来的驾车人士,似乎视若无睹,行至路口未缓行或停下,仍向前疾驰,不时导致险象环生。

民主行动党哥打拉沙马那区州议员赖君万政治秘书刘志良接获当地居民投诉,今日前往巡视,陪同者包括该党选区主任陈劲源。

一些居民认为路口铺地砖,有助减缓车速。

忧地砖不稳易裂

刘志良说,市政局在该路口铺设地砖,面积为40尺乘34尺,目的是减少公路使用者的车速,不过一些居民及人士认为地砖仅2寸高,恐不稳固也易破裂,质疑在交通繁忙路口铺红地砖是否适合。



他认为当局应采用3寸厚的地砖,将砖嵌入路面的方式铺设,相信会较好。

另一方面,他说,由于不少公路使用者不遵守交通规则,导致从汉都亚路驶来的车辆,欲左转入路口前的甘榜都周时面对困难,他希望驾车人士应遵守交通规则,发挥礼让精神,照顾大家的安全。

路口附近的金星酒店东主拿督李德生赞同当局的举措,他指该路口常有意外发生,相信铺设地砖后有助于减少交通意外。 

酒店业者李德生(左)赞同当局铺设地砖的措施,但担心地砖可能不耐用。右起为陈劲源及刘志良。

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本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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