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郭鹤年:刻苦耐劳建设东南亚
华人是最惊人经济蚂蚁

大马首富兼亚洲糖王郭鹤年

(吉隆坡26日讯)大马首富兼亚洲糖王郭鹤年形容,华人是“地球上最惊人的经济蚂蚁”!

他指勤奋高效率并肯吃苦耐劳的海外华人,是对东南亚发展贡献良多的英雄。贫穷的华人迁移至东南亚,有者走入森林从事木材、割胶、采锡或开设小店铺,这些费力工作带来了新经济。



郭鹤年认为,移居华裔是天生的企业家,家在福建和广东省的他们有着很强的企业基因,他们带着饥饿和渴望迁移海外,也许当中有者只能赤着脚或穿背心长裤,但他们肯做任何工作,脚踏实地赚钱及寻求庇护。

“华人帮助建立东南亚,印裔也扮演重要角色,但华人是建立经济的主力。”

《南华早报》转载郭鹤年回忆录,他在里面提到,华裔企业家有效率并精打细算,当他们寻求外国资源,也懂得讨价还价,比任何人都更勤奋及愿意吃苦:“华人可说是地球上最惊人的经济蚂蚁”。

海外华裔没“仙女”帮忙

他指英国人虽然是良好行政者,但大部分者却舒服地坐在办公室内。



郭鹤年形容,海外华人并没有“仙女”帮忙,纵使面对不公待遇却仍能发奋图强,在同一环境中比其他族群赚更多利润。

他指大部分海外华人都有道德操守及推行公平竞争,华人身无分文时,愿意做任何事获取种子资本,再努力超越过去,成为具备道德声誉的商人。

郭鹤年提到自己曾目睹各国如美国、英国、法国、德国、日本、韩国等政府,都乐意资助和补贴商家,让他们到海外竞争,然而这些援助只有在其梦中出现。

1924年郭鹤年母亲郑格如(右二)及与家人的生活照。

华裔“带眼识人”无关学历

郭鹤年说,与日本人相比,无论有无受过教育的华人都懂得“带眼识人”。

“日本人也很忠诚,但那是不严苛,武士道的忠诚,纵使他们的老大讨人厌,他们也会表示忠诚。”

在郭鹤年眼中,无论受过高等教育与否,每个华人都具有批判性,因为在每个华人村庄或社群,道德价值都已列入家教中。

他认为华人懂很多,纵使以前在中国只是住在小村庄,来到陌生的东南亚却能快速学会各新事物。

“看看香港成功企业家,如李嘉诚、郑裕彤、李兆基或已故郭德胜,他们都是从经验中成才,当中没有一个人念过大学。”

郭鹤年(前左起)和已故新加坡建国之父李光耀。坐者右为郭鹤年太太何宝莲。后右起为幼儿郭孔华、女儿郭惠光及次子郭孔演(左)。

华人有道德成优势

在郭鹤年眼中,华人骨子里藏着强大的中华文化优势,即华人深谙道德价值,了解黑白对错。

“我记得我父亲也曾是苦力,扛米袋赚钱后往往满身汗臭,衣服从没好好洗过,也没能力用香皂洗澡,但他们是好人,懂道德价值观。

“当年3或4岁的我,偶尔会坐在其腿上,听他们讲旧时在中国生活的故事,回想这些,我会说他们都非常有文化。”

郭鹤年也提到,华人在东南亚常被苛待及被人瞧不起:“当你去到马来西亚、苏门答腊或爪哇,当地人都会以贬低的方式叫你‘Chee-na’。”

华人擅经商管理

他说,华人有绝佳的经商管理,这在他70年的企业生涯中从未见过任何人可媲美。

他指华裔虽然不至于如欧美大亨般掌握巨大财富,却可在环境欠友善的东南亚闯出一片天。

“比起比尔盖兹或沃伦巴菲特,(华裔财富)当然是小巫见大巫,但美国人在全球最大经济体运作,受政治和经济稳定、强大司法制度和健全体制呵护。身处东南亚的海外华人则在相对不友善的环境生存,他们在缺乏国家、政治和金融援助下仍繁荣崛起。”

放任华人会毁国

郭鹤年说,海外华人企业家有助发展国家,但部分华人也可变成坏蛋并毁掉国家,因此必须落实严谨的监督机制,提供自由经商环境之余,也严惩违例者。

“诚实的华人可帮助国家,不老实的就会被淘汰。”

他指自己早年到印尼出席策略研究会议时,曾向时任总统苏哈多的团队建议善用华人企业家力量发展国家,但也警告指部分华人可变身“大坏蛋”,国家需拟定监督机制,避免华人骗子毁了国家。

他遗憾地说,大部分国家都没听取其警告,后来看见一些不择手段的华人毁了东南亚许多地方。

“正因领袖软弱无能,若领袖够强,恶魔自然退后。新加坡也曾出现华裔坏蛋,但都被(新加坡已故建国总理)李光耀剔除了,新加坡善用海外华人力量,看看他们今天有多大的成就!”

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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