（芙蓉9日讯）“霸王车”抢客，学生车业绩持续10年下滑，营业额比10年前挫跌30%至50%，森美兰学生车公会呼吁家长于明年新学年让孩子乘搭“有牌”及有保障的学生车。

会长卜妙泉今日与财政陈章福、理事陈思钦、张汉健和任成发，及书记张爱欢联合召开新闻发布会时，作上述呼吁。

卜妙泉说，经济低迷，通货膨胀加剧，霸王车抢客问题愈趋严重，使到学生车业者的生计饱受冲击，一些业者甚至没力支付昂贵的维修费而相续歇业收盘。

他说，黄色巴士是学生车的标志，惟近年来市面上的学生车越来越少，反而私家车激增，导致“有牌”的学生车找不到吃。

“我们每半年就得将学生车送到电脑验车中心（PUSPAKOM）检验，以便更新路税，是合法的经营者，发生意外也会有保险保障和理赔，对学生有保障。”

他说，反观私家车、休旅车及客货车等霸王车，不但没有验车，也没有投保，对学生没有保障，假如发生意外，没有保险赔偿。

“好些家庭都拥有多辆轿车，因此私家车抢客载送学生的情况越来越多。霸王车每月收费约150至250令吉，还比学生车的收费贵，学生车每月收费才60至70令吉，而且这项收费是根据交通局的规定制订的。

年终学校假期没收入

他说，44个座位的学生车体型大，通常会停在特定地点让学生下车，无法一一将学生载送到家门前，有家长投诉说，孩子被狗追、被雨淋、或要花更长时间才能抵达家门，因此家长宁愿让孩子搭霸王车。

“过去10年，学生车的生意额逐年下降，累积跌幅达30至50%；每年11月，特别是12月的年终学校假期，我们几乎没有收入；11月份家长就不会再缴付月费，只会让孩子缴付每趟2令吉零散车费。”

卜妙泉促家长让孩子乘搭有保障学生车

卜妙泉说，针对霸王车抢客情况，过去都曾向陆路公共交通委员会（SPAD）反映，但未看到该局采取任何行动，也不见有任何效果。

他透露，早在70及80年代，执法人员严厉取缔学生车，以确认学生车是否有超载或是没有保持巴士的清洁，但是近年来只是偶尔拦截非法学生巴士。

“公会对当局没有采取严厉执法，也没正视我们的投诉甚表不满；我们要提醒家长，要查明孩子乘搭的学生车是否合法经营，因为只有持有执照的学生车，会为孩子提供陆路公共交通委员会的学生保险计划。”

他说，该会约有100名会员，两三年前起就不再有新的会员加入；最年轻的会员40多岁；尽管学生人数不减少，但是从事学生车业的年轻人却越来越少。

他因而促请家长在明年新学年时做出正确的选择，让孩子乘搭既安全又有保障的学生车，同时希望政府关注此课题，以保护及确保有牌学生车的生计不受影响。